北京地鐵將首次出現(xiàn)“圓盤(pán)”造型的大型換乘廳。昨天，記者從市軌道交通建設(shè)管理公司獲悉，9號(hào)線與10號(hào)線二期的換乘站——六里橋站，上下兩層的換乘圓廳，將免去乘客換乘走長(zhǎng)通道的麻煩，也為地鐵與六里橋公交樞紐、車(chē)站周邊商業(yè)設(shè)施的“零換乘”創(chuàng)造了條件。這座地鐵站還借鑒香港地鐵的經(jīng)驗(yàn)，車(chē)站與地面商業(yè)整體開(kāi)發(fā)，兩座高檔寫(xiě)字樓將在地鐵站上方拔地而起。9號(hào)、10號(hào)線在六里橋站內(nèi)十字相交，其中9號(hào)線為兩層側(cè)式車(chē)站、10號(hào)線為三層島式車(chē)站，兩線相交處設(shè)置一個(gè)直徑80米的兩層換乘圓廳。

　　軌道交通建管公司第三項(xiàng)目中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這座換乘圓廳地下二層既是9號(hào)線車(chē)站的側(cè)式站臺(tái)，也是9、10號(hào)線乘客的換乘廳，采用站臺(tái)至站臺(tái)換乘的方式，即任何一條地鐵線的乘客下車(chē)后，直接通過(guò)扶梯上一層或下一層，就進(jìn)入另一條線的站臺(tái)，避免走長(zhǎng)通道之苦。換乘圓廳還是地鐵與公交樞紐換乘的紐帶，地鐵兩個(gè)出入口分別通向六里橋交通樞紐的站前疏散廣場(chǎng)和公交等候站臺(tái)，換乘距離短、方向性強(qiáng)。同時(shí)，換乘圓廳還將成為地鐵與車(chē)站上方和周邊商業(yè)樓盤(pán)銜接的節(jié)點(diǎn)。

　　另?yè)?jù)了解，9號(hào)線在郭公莊站、北京西站、國(guó)家圖書(shū)館站，可分別換乘房山線、7號(hào)線和4號(hào)線，均采取與香港地鐵相似的同站臺(tái)換乘方式，真正實(shí)現(xiàn)換乘零距離。但在軍事博物館站與地鐵1號(hào)線的換乘，只能采用傳統(tǒng)的通道換乘方式。