為進一步發(fā)揮青島的龍頭帶動作用，青島市政協(xié)經(jīng)濟工作委員會提出提案，建議加快膠東半島青島、煙臺、威海、濰坊、日照五城市的城際輕軌的規(guī)劃和建設，建議建設五條快速鐵路，促進青島與半島城市之間一小時經(jīng)濟圈的發(fā)展。提案建議充分借助現(xiàn)有膠濟、藍煙、桃威鐵路的基礎上，逐步建設青日連、德龍煙、 青煙威等部分新線鐵鐵路，按設計時速300公里/小時建設，初步形成以青島為中心、覆蓋膠東半島城市群主要縣市、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城際快鐵交通網(wǎng)絡，基本達到青島到半島城市“一小時經(jīng)濟圈”的目標。
　　
　　 據(jù)徐葆茹委員介紹，委員會建議建設五條快速鐵路，將半島五城市連成一片。一號線經(jīng)青島—煙臺—威海—榮成。全長281公里，沿線涉及8個縣市，約有999萬人(國家和省已有規(guī)劃和計劃)。二號快鐵線經(jīng)青島—海陽—乳山—文登—榮成。全長270公里，沿線涉及6個縣市，約有693萬人，與一號線連接環(huán)半島而行。三號線由青島—日照延伸到連云港。沿線經(jīng)過城陽、膠州、膠南、日照等縣市。全長130公里，沿線涉及5縣市，約有642萬人。四號線由青島至濰坊。主要以膠濟客運專線為主，沿線經(jīng)過城陽、膠州、高密、安丘、濰坊。全長160公里，約有802萬人。城際五號快鐵線由青島—萊州，沿線經(jīng)城陽、即墨(藍村)、平度、萊州。全長160公里，約有658萬人。

　　 在資金的募集方式上，委員會建議本著“誰投資、誰管理、誰受益”的要求多渠道融資，并通過招商引資等，盡快形成多元化的投資主體。在政府投資的基礎上，通過發(fā)行半島城際快鐵建設基金、企業(yè)債券等方式籌措項目建設資金。采取重點推薦、銀企合作、銀團貸款等方式，積極利用各類金融機構信貸資金和信托產(chǎn)品，鼓勵和吸引保險資金等投資城際交通建設。同時，建議青島盡快出臺外資和民資參與建設政策措施，切實解決半島城際快鐵(青島段)建設所需資金。沿線區(qū)市融資出資可將拆遷費折價作為資本金的辦法，設立半島城際快鐵(青島段)項目資金專戶，在沿線劃定部分有升值潛力的土地，將土地變現(xiàn)收益全部納入專戶管理，使土地凈收益專項用于快鐵交通項目資本金投入。