北京市年內(nèi)將推出公共自行車服務(wù)示范工程，地鐵4號線圓明園至國圖七站沿線3公里范圍內(nèi)，將建成近150個(gè)公共自行車服務(wù)站。搭載地鐵的乘客及附近居民步行500米就能到達(dá)一個(gè)服務(wù)站，通存通取自行車。北京日報(bào)昨天“本市免費(fèi)公共自行車試點(diǎn)啟動”的報(bào)道，引起市民的廣泛關(guān)注。不少讀者都詢問：“這樣方便的站點(diǎn)什么時(shí)候能推廣？”記者追蹤采訪市有關(guān)部門，得知本市公共自行車服務(wù)示范工程從去年起已開始規(guī)劃、調(diào)研和踏勘，有關(guān)方面考察了國內(nèi)外多種運(yùn)行模式，希望以此進(jìn)一步推動綠色出行。示范工程近150個(gè)服務(wù)站一旦建成，將在地鐵4號線圓明園站至國圖站沿線呈棋盤狀分布，形成網(wǎng)絡(luò)。

　　管理方面，目前考慮用“免費(fèi)+分時(shí)段收費(fèi)”方式?！巴耆赓M(fèi)，不利于自行車的再利用。難免有人會長時(shí)間占用車輛。”市有關(guān)部門人員介紹，“開始免費(fèi)的時(shí)段，可能是半小時(shí)，也可能是一小時(shí)，我們尚在論證中。分時(shí)段計(jì)費(fèi)，肯定是低價(jià)的?！惫沧孕熊嚨耐瞥?，主要是為彌補(bǔ)公共交通的不足，滿足市民短途出行所需。北京采用此方式，重在解決公共交通出行最后幾公里問題。未來，北京有望形成“公共自行車+公共交通+公共自行車”的出行模式。經(jīng)營方面，市有關(guān)部門正在考慮以特許經(jīng)營方式運(yùn)作，政府引導(dǎo)扶持，企業(yè)競標(biāo)特許經(jīng)營。據(jù)了解，北京自2005年以后開始出現(xiàn)公共自行車租賃站點(diǎn)，目前已有四家公司參與。年內(nèi)有望推出的這一公共自行車服務(wù)示范工程，將最終以競標(biāo)方式?jīng)Q定誰來運(yùn)營。