北京、上海和廣州的地鐵過去一直大量使用一次性紙質(zhì)車票，不僅成本高，而且因采用分級(jí)計(jì)費(fèi)制，造成車票的種類繁多，給管理帶來了不便，也大大增加了工作量，提高了運(yùn)營(yíng)的成本。目前上海使用的磁卡車票分為兩個(gè)類別：一種是過機(jī)磁卡車票，有單程車票和儲(chǔ)值車票，它們均有普通與紀(jì)念車票之分，其中從自動(dòng)售卡機(jī)上購(gòu)得的普通磁卡車票為一次性使用磁卡，入站時(shí)讀卡，出站過機(jī)時(shí)回收，能夠反復(fù)充值使用。另一種為IC智能卡儲(chǔ)值車票，通過感應(yīng)式讀卡機(jī)進(jìn)站，可以不斷充值，并能長(zhǎng)期使用，這種IC卡車票為非接觸式。據(jù)悉，由上海地鐵總公司發(fā)行的IC卡已于2001年初退出使用，并為交通“一卡通”所取代。
 
　　1999年歲末，上海地鐵出現(xiàn)了單程廣告車票，面市的《相約2000年》電影廣告卡因發(fā)行量?jī)H1.3萬枚，在較短的時(shí)間內(nèi)即被聞?dòng)嵹s來的收藏者搶購(gòu)一空，并形成了洛陽紙貴的效應(yīng)，售價(jià)僅3元的此卡，目前市場(chǎng)成交價(jià)已升到70元之上。2000年以來，類似的廣告磁卡車票大量涌現(xiàn)，截至2003年9月底為止，已有50種單程卡和近20種儲(chǔ)值卡問世，而有廣告的普通單程磁卡車票占據(jù)了較大比例。這些磁卡的大量出現(xiàn)，令收藏者目不暇接，大量乘客也加入了集藏地鐵磁卡車票的隊(duì)伍，并引發(fā)了集藏的熱潮。

　　在發(fā)行普通磁卡車票的同時(shí)，紀(jì)念磁卡車票也紛涌而來，這些紀(jì)念磁卡車票的發(fā)行量一般都控制在0.7萬至3萬枚之間。從題材上看，不僅有以108張為全套的《水滸108將》，詩(shī)畫相得益彰的《紅樓夢(mèng)———金陵十二釵》，而且還有珍稀動(dòng)物系列、花卉系列、當(dāng)代著名畫家系列和電影紀(jì)念系列等品種，也有深受集藏者喜愛的生肖系列和拜年系列卡，更有《國(guó)慶50周年》、《神舟載人飛船》和《申花“足球”》等熱點(diǎn)紀(jì)念題材。從過機(jī)卡發(fā)行量看，最少的是2000年6月11日發(fā)行的《上海地鐵二號(hào)線一期過程試運(yùn)營(yíng)紀(jì)念》，僅7000枚，最多的是《申花“足球”》，為3萬枚。這些數(shù)量對(duì)于每天乘客人次達(dá)100萬以上的上海地鐵而言，無疑是杯水車薪，因此一些紀(jì)念磁卡車票往往在發(fā)售當(dāng)天即售罄也就不足為怪。如2002年發(fā)行的《香格里拉》，上柜僅半小時(shí)，即被聞?dòng)嵍鴣淼募卣邠屬?gòu)一空。一些2000年之前發(fā)行的紀(jì)念磁卡也已基本售罄，讓許多未及時(shí)購(gòu)買的愛好者后悔莫及。

　　有理由相信，隨著地鐵在許多城市的出現(xiàn)和地鐵磁卡車票的廣泛使用，地鐵磁卡車票的收藏隊(duì)伍將會(huì)逐漸壯大，并成為磁卡收藏中的一個(gè)“新貴”，而其價(jià)格低、使用量大、發(fā)行量小和發(fā)行管理嚴(yán)謹(jǐn)?shù)忍攸c(diǎn)，較之電話磁卡有更加明顯的優(yōu)勢(shì)。預(yù)計(jì)在未來，全國(guó)各地的地鐵都將陸續(xù)采用磁卡式車票，一股收藏地鐵磁卡車票熱也會(huì)撲面而來。