今年10月，成都地鐵一號(hào)線(xiàn)將正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。地鐵所到之處，將為沿線(xiàn)市民帶來(lái)便捷的軌道交通。連日來(lái)，記者獲悉，由地鐵帶動(dòng)的地鐵沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)，例如房地產(chǎn)，也深受通車(chē)倒計(jì)時(shí)影響，越來(lái)越被購(gòu)房者關(guān)注，沿線(xiàn)樓盤(pán)價(jià)值也越來(lái)越多地得以實(shí)現(xiàn)。有趣的是，同樣是地鐵終點(diǎn)，目前銷(xiāo)售價(jià)格的南北差異竟達(dá)到每平米3000-4000元。即使是同一開(kāi)發(fā)商開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目，南北端頭的價(jià)格差異也很大。

    南北兩頭樓價(jià)差異大

    從成都地鐵公司最新發(fā)布的站點(diǎn)情況可以了解，地鐵一號(hào)線(xiàn)北起升仙湖站，南止世紀(jì)城站，共有17個(gè)站點(diǎn)（升仙湖站、火車(chē)北站、人民北路站、文殊院站、騾馬市站、天府廣場(chǎng)站、錦江賓館站、華西壩站、省體育館站、倪家橋站、桐梓林站、火車(chē)南站、高新站、行政中心站、孵化園站、海洋公園站、世紀(jì)城站），這些被開(kāi)發(fā)商視作地下蛟龍與地面經(jīng)濟(jì)交接的重要站點(diǎn)，成為近年來(lái)房地產(chǎn)發(fā)展最為快速的區(qū)域。

    然而，因?yàn)闅v史因素，城南區(qū)域的地鐵沿線(xiàn)樓盤(pán)比城北的樓盤(pán)發(fā)展更為積極活躍。由于地鐵一號(hào)線(xiàn)與成都最早建成的市中心主干道延長(zhǎng)線(xiàn)人民南路南延線(xiàn)，線(xiàn)路規(guī)劃基本重疊，而城南的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)早在南延線(xiàn)的地面交通問(wèn)題解決后早已啟動(dòng)，所以地鐵一號(hào)線(xiàn)的利好出臺(tái)后，對(duì)這個(gè)區(qū)域而言只是錦上添花的推動(dòng)作用。相比城南，城北房地產(chǎn)發(fā)展受地鐵因素影響要更加直接，一直苦受交通問(wèn)題困擾的城北，在地鐵一號(hào)線(xiàn)利好出臺(tái)后，開(kāi)發(fā)環(huán)境有了質(zhì)的的變化，再加上政府接連出臺(tái)了眾多對(duì)城北地產(chǎn)發(fā)展有利的消息政策后，諸如物流市場(chǎng)的遷移、更多地面快速通道的修建，越來(lái)越多的品牌開(kāi)發(fā)商開(kāi)始入駐城北，城北的房地產(chǎn)發(fā)展開(kāi)始進(jìn)入新紀(jì)元。

    北端價(jià)值洼地待發(fā)掘

    目前在地鐵城南片區(qū)的樓盤(pán)均價(jià)在7000-8000元左右，而相對(duì)應(yīng)的城北片區(qū)的樓盤(pán)普遍均價(jià)則還停留在4000-5000元的階段，城北的價(jià)格可以說(shuō)是四年前城南的價(jià)格。但縱觀城北目前的樓市的發(fā)展態(tài)勢(shì)，無(wú)論市政設(shè)施配套、交通環(huán)境打造、人居氛圍營(yíng)造等方面，都有了相當(dāng)大的進(jìn)步。很多業(yè)界人士都認(rèn)為，目前城北的居住價(jià)值是被嚴(yán)重低估，這也就意味著對(duì)購(gòu)房者而言，目前城北正是處于價(jià)值洼地亟待發(fā)掘的黃金地段。

    據(jù)了解，處于地鐵一號(hào)線(xiàn)北端升仙湖站附近的博雅新城，目前均價(jià)為3668元/平米，是由成都本地企業(yè)曉初物業(yè)打造的千畝生態(tài)大盤(pán)，除交通條件外，純北美風(fēng)情的大型生活社區(qū)是其特色賣(mài)點(diǎn)；三環(huán)路內(nèi)側(cè)的金科一城目前的均價(jià)也不過(guò)在5700元/平米左右；而重慶、成都兩大巨頭地產(chǎn)商華宇和藍(lán)光，在此區(qū)域分別打造的項(xiàng)目華宇·陽(yáng)光水岸、藍(lán)光·花滿(mǎn)庭，其目前均價(jià)也不過(guò)6400元/平米和6100元/平米，這兩個(gè)項(xiàng)目與開(kāi)發(fā)商在地鐵一號(hào)線(xiàn)城南片區(qū)開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目相比，城南項(xiàng)目基本都是萬(wàn)元左右的價(jià)格，同一開(kāi)發(fā)商開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目，地鐵南北端頭價(jià)格差異可見(jiàn)一斑。