福廈鐵路開通運(yùn)行動(dòng)車組在即，與海岸線基本平行的福廈鐵路，如何解決臺(tái)風(fēng)、暴雨襲擾的難題？記者11日從南昌鐵路局有關(guān)部門獲悉，具有世界先進(jìn)水準(zhǔn)的防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)目前在福廈鐵路線投入使用，將有效解決臺(tái)風(fēng)、暴雨等自然災(zāi)害對(duì)鐵路帶來的影響，確保動(dòng)車組運(yùn)行安全。據(jù)了解，福廈鐵路采用的防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，是京津城際高速鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的升級(jí)版。該系統(tǒng)包括風(fēng)速監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、雨量監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)和異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)。為保證監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，福廈鐵路全線共設(shè)了18處大風(fēng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)、9處雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)、36處異物監(jiān)控設(shè)備和20個(gè)基站、4個(gè)中繼站。鐵路沿線的測(cè)風(fēng)、測(cè)雨和異物監(jiān)測(cè)設(shè)備收集到的數(shù)據(jù)，將直接傳輸?shù)皆O(shè)在各火車站內(nèi)的基站進(jìn)行微機(jī)處理，后傳送至南昌鐵路局調(diào)度所。

    據(jù)介紹，當(dāng)風(fēng)速不大于20米/秒時(shí)，動(dòng)車組可正常運(yùn)行；當(dāng)風(fēng)速在20米/秒~25米/秒時(shí)，動(dòng)車組將限速200公里/小時(shí)運(yùn)行；當(dāng)風(fēng)速在25米/秒~30米/秒時(shí)，動(dòng)車組限速120公里/小時(shí)運(yùn)行，當(dāng)風(fēng)速大于30米/秒，禁止動(dòng)車組進(jìn)入風(fēng)區(qū)運(yùn)行。此外，遇各類不同程度的降雨，鐵路部門對(duì)動(dòng)車組運(yùn)行速度也有不同規(guī)定。當(dāng)雨量達(dá)到警戒值時(shí)，防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)報(bào)警，鐵路有關(guān)人員會(huì)冒雨對(duì)線路進(jìn)行檢查。