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鄭西高鐵重構(gòu)豫陜經(jīng)濟(jì)版圖

2010-04-21 來源:人民日報(bào) 作者:未知 瀏覽次數(shù):
本文摘要:2月6日,繼武廣高鐵之后,我國又一條世界上運(yùn)營速度最快的高速鐵路——鄭西高鐵正式開通運(yùn)營。鄭州與西安兩座城市間的直達(dá)時(shí)間,從6個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)。受鄭西高鐵沖擊,從3月2

2月6日,繼武廣高鐵之后,我國又一條世界上運(yùn)營速度最快的高速鐵路——鄭西高鐵正式開通運(yùn)營。鄭州與西安兩座城市間的直達(dá)時(shí)間,從6個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)。受鄭西高鐵沖擊,從3月25日起“鄭州—西安”航線所有航班停飛。而此時(shí)鄭西高鐵運(yùn)營僅48天,其運(yùn)能的發(fā)揮尚不到1/10。對豫陜兩省而言,鄭西高鐵的開通,其意義遠(yuǎn)不止節(jié)省4小時(shí)這么簡單。

    緩解既有鄭西鐵路通道壓力,突破隴海全線運(yùn)輸瓶頸

    河南,全國糧食、油料大省,地處沿海發(fā)達(dá)地區(qū)與中西部地區(qū)的接合部,可以說是“中部之中”;陜西,全國礦產(chǎn)資源大省,我國煤炭生產(chǎn)和出口的重要基地,被譽(yù)為西部大開發(fā)的“橋頭堡”。隨著“西部大開發(fā)”深入推進(jìn),“中部崛起”步伐加快,沿線廠礦企業(yè)、人口密度迅速增加,連接中部與西部的隴海鐵路已經(jīng)成為了制約西部地區(qū)和中南、華東地區(qū)客貨交流的“瓶頸”。尤其是鄭州至西安段運(yùn)輸能力長期處于飽和狀態(tài),鄭州至洛陽間更是成為整個(gè)隴海線運(yùn)輸?shù)摹捌款i”。

    在西安鐵路樞紐內(nèi),編組站、客運(yùn)站、貨運(yùn)站縱列式分布在隴海線上,能力利用率達(dá)114%。目前,隴海鐵路的運(yùn)輸密度是全路平均值的3倍。陜西省發(fā)改委主任祝作利認(rèn)為,作為“四縱四橫”徐州至蘭州高速鐵路的重要組成部分,鄭西高速鐵路近期可有效緩解既有隴海鐵路鄭州至西安段運(yùn)輸能力緊張狀況,實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸,形成大能力快速度的客運(yùn)通道;遠(yuǎn)期徐州至蘭州客運(yùn)專線將與京滬、京廣客運(yùn)專線實(shí)現(xiàn)連接,大大縮短中西部地區(qū)與中南、華東地區(qū)的時(shí)空距離,促進(jìn)東中西部經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展。

    鄭州、西安“同城化”,豫陜旅游交流多了

    “乘高鐵來我們陜西度假觀光的河南游客一下子多了?!标兾魇《辔宦眯猩缲?fù)責(zé)人很是興奮。據(jù)了解,利用鄭西高鐵開通的機(jī)會,西安與鄭州兩市旅游局聯(lián)合推出“西安、鄭州市民互游活動”。同時(shí),西安市旅游局還組織西安地區(qū)的主要品牌景區(qū),針對高鐵散客市場,集中推出了為期數(shù)月的持高鐵票享受景區(qū)門票優(yōu)惠的措施,吸引了大量高鐵旅客。據(jù)陜西省旅游部門的統(tǒng)計(jì),今年春節(jié)黃金周來陜西旅游的游客達(dá)到711.38萬人次,旅游總收入達(dá)26.40億元,同比分別增長了29.49%和35.1%?!班嵨鞲哞F開通讓人們感受到了‘千里中原一日還’的快捷和便利。旅游市場火爆只是一個(gè)前奏,預(yù)示著西安與鄭州將逐步形成‘同城化’概念,豫陜兩地人員、物流、資金、信息等流動將大幅加速?!弊W骼f。

    三門峽市,位于豫晉陜?nèi)〗唤缣?。鄭西高鐵正式運(yùn)營后,每天都有10趟高速列車??窟@里,三門峽同鄭州、西安等城市實(shí)現(xiàn)了“1小時(shí)同城生活圈”。而以前,從三門峽開車到鄭州、到西安,都在3個(gè)小時(shí)左右。家住三門峽湖濱區(qū)的退休教師王老師,大兒子在西安,小女兒在洛陽,逢年過節(jié)王老師從兒子家到女兒家,坐一次車需要6個(gè)多小時(shí),還特別擁擠?!敖衲瓴煌?,西安到洛陽1個(gè)小時(shí)就到了。早上在兒子家,中午則到了女兒家,乘坐還相當(dāng)舒適,以后孩子們也隨時(shí)可以回家看看了。”

 

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    西部高速鐵路建設(shè)加速,帶動中西部大城市發(fā)展

    說起鄭西高鐵對陜西可能產(chǎn)生的影響,陜西省社科院學(xué)術(shù)委員會副主任張寶通認(rèn)為:“作為一個(gè)突破口,鄭西高鐵加速了西部高速鐵路建設(shè)進(jìn)程,將有力推動關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展?!睆垖毻ㄕJ(rèn)為,在國家去年發(fā)布的《關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中,提出將把經(jīng)濟(jì)區(qū)打造成“全國內(nèi)陸型經(jīng)濟(jì)開發(fā)開放的戰(zhàn)略高地”,西安作為經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市,其發(fā)展目標(biāo)被定位為“一個(gè)現(xiàn)代化國際大都市”。大都市建設(shè)的前提是交通的便捷。而隨著鄭西高鐵的開通,以及未來由上海經(jīng)西安至烏魯木齊乃至中亞的東西客運(yùn)大通道、由北京經(jīng)西安至昆明的南北客運(yùn)大通道的建成,陜西將形成以西安為中心,連接陜西南北、橫貫關(guān)中東西并輻射中南、華東、華北和西北的“米” 字型鐵路網(wǎng),西安將成為全國六大客運(yùn)中心之一,西安鐵路樞紐將成為全國八大鐵路樞紐之一。對河南來說,高鐵給三門峽的城市建設(shè)帶來了一個(gè)新的機(jī)遇。為給群眾提供更加方便、舒適的乘車條件,三門峽市政府先后投資2.85億元擴(kuò)大了站房,修建了迎賓大道,及時(shí)開通了三門峽火車站至南站的公交專線,實(shí)現(xiàn)了城市公交與高速列車之間的無縫換乘。三門峽市委書記李文慧認(rèn)為,三門峽加快新區(qū)建設(shè)勢在必行,要以鄭西高速鐵路三門峽南站啟用為帶動,規(guī)劃旅游休閑、高檔住宅、現(xiàn)代商務(wù)、研發(fā)基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等功能區(qū),提高城市集約節(jié)約發(fā)展水平。

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