早在福廈鐵路通車之前，4月17日奠基的晉江“無水港”項目，打開了泉州港海鐵聯(lián)運的空間，泉州港對臺優(yōu)勢得以凸顯，一個與臺灣港口自由貿(mào)易往來的貨物集散基地的雛形已現(xiàn)。更為重要的是，高鐵時代信息流、物流的加速，將成為泉州與其他區(qū)域之間產(chǎn)業(yè)融合的加速器。

    港口10億打造“無水港”

    福廈高鐵的開通，給泉州的港口經(jīng)濟引來了“活水”。福廈鐵路晉江站是福廈鐵路全線除福州和廈門站外，唯一具備客貨運雙重功能的站點。如今，依托貨站、客站，建設以現(xiàn)代倉儲物流園及站前商貿(mào)區(qū)為主的福廈高速鐵路晉江站綜合經(jīng)濟區(qū)的思路已經(jīng)基本成形。晉江計劃捆綁火車站周邊近4000畝的區(qū)域，引進國際物流大鱷，做大高鐵經(jīng)濟區(qū)的物流業(yè)，當中又以“無水港”最令人期待。根據(jù)規(guī)劃，晉江站“無水港”一期規(guī)劃建設出口監(jiān)管倉，為已辦結海關出口手續(xù)的國際貨物提供存儲、報稅物流配送、流通性增值服務。二期功能進一步加強：國際物流區(qū)內完善口岸便捷通關服務措施；延伸電子口岸服務，加強與內地電子口岸和“無水港”的合作；落實海鐵聯(lián)運，申請集裝箱辦理站；建設國際貨物集裝箱堆場，構建公海鐵運中轉平臺，優(yōu)化港口船公司服務。據(jù)晉江無水港項目投資商環(huán)宇物流有限公司負責人李錦儀介紹，無水港規(guī)劃用地750畝，首期開發(fā)建設250畝。計劃總投資10億元，其中一期將投資2億元，有望今年底投入使用。

    縫合海鐵聯(lián)運

    無水港開建，泉州港口迎來一個全新的機遇，鐵路將成為港口集疏運系統(tǒng)的骨干。據(jù)記者了解，雖然高鐵沒有與泉州的港口實現(xiàn)“零距離”對接，但建設中的湄洲灣南岸鐵路支線，同時承擔起肖厝、斗尾、秀涂3條高速公路支線到福廈高鐵、向莆高鐵福州方向的運輸任務，將打通泉州海鐵聯(lián)運提速的關節(jié)。