“地鐵一動，黃金萬兩”，此話雖夸張，但從一定程度上說明地鐵在帶動沿線房產(chǎn)升值中的作用。據(jù)統(tǒng)計，紐約、倫敦、香港、東京等城市成熟的地鐵物業(yè)價格平均高于同片區(qū)30%%以上。上海、廣州、香港等地的地鐵沿線商鋪出租率為100%%。大連地鐵已經(jīng)開建，開發(fā)商對地鐵概念的炒作也正如火如荼，在新政下的大連房產(chǎn)市場，地鐵對于房價的影響究竟幾何？從建設之初開始，地鐵就會產(chǎn)生一種磁力效應，這種效應會吸引生活、商務、商業(yè)、娛樂等設施向軌道站點集中，這種集中會刺激周邊高強度的開發(fā)，推升房價將是一種必然。隨著濱城地鐵1、2號線的動工，大連樓市的“地鐵板塊”即將從預想概念走向具體事實。

    而在眾多受益項目中，城市周邊區(qū)域的樓盤受益將更大。業(yè)內(nèi)專家認為，南關嶺和機場都位于甘井子區(qū)，兩條線路從這里開始穿過大片區(qū)域。地鐵這一快捷方便的出行方式，將通過密集的人流提升商業(yè)價值，“甘井子區(qū)地域較大，房價具有一定的優(yōu)勢，修建地鐵后，將帶動原來偏僻的、不適宜居住的地區(qū)逐步變?yōu)樽≌瑓^(qū)，很多人將通過地鐵跨區(qū)域工作、生活?！睆哪壳皝砜?，地鐵對于其輻射的大連周邊區(qū)域房地產(chǎn)價值影響將最為明顯，這些區(qū)域房地產(chǎn)市場將首先受益。而一些樓盤也表現(xiàn)出了足夠的信心，甘井子區(qū)華南廣場一樓盤相關人員告訴記者，目前該樓盤均價為每平方米9000多元，他預測，地鐵開通后，這里的房價超過萬元幾乎沒有懸念。