如果你在上海南京西路上,突然想去天安門廣場看升旗,那么6小時足矣;如果你查到香港海港城的同類商品比上海便宜得多,沒關系,花上7小時過去淘個盡……所有的行程花費都會低于目前的機票價格,這就是未來的“高鐵”生活?！霸谖疑洗髮W、找工作的過程中我親身體驗了中國鐵路的發(fā)展?！辈叹瑢W2005年從杭州到武漢上大學,坐了整整18個小時的火車。2007年, 火車行程縮短為12個小時,2008年杭州到武漢有了直達車,僅需8小時。2009年,當蔡君從武漢前往上海參加工作時,乘坐動車只花了5個小時。待到上海至武漢高鐵開通后,蔡君再從上海探訪母校僅需3小時。

    高鐵、航空比一比

    高鐵的發(fā)展,可以真正從地理上拉近人與人之間的距離。目前國內已經(jīng)開通了京津、武廣、鄭西三條高鐵線路。與航空相比,高鐵速度與飛機相媲美、但可以節(jié)省大量候機時間、價格更加親民。加上各地機場基本位于郊區(qū),乘坐高鐵比飛機更加便利。2008年8月,我國開通了第一條高鐵線路京津城際快線。高鐵線路將北京至天津車程由2小時縮短至30分鐘,北京至天津沒有直線航班。

    2009年底,武廣高鐵開通,武漢至廣州全程1069公里,高鐵車程3小時48分,硬座票價490元,軟座票價780元。航空飛行時間為2小時,經(jīng)濟艙機票價格為930元,頭等艙1400元（不含機場建設費和燃油費）。如果算上兩地機場至市區(qū)時間與候機時間,乘坐飛機行程時間與高鐵相當,但價格是高鐵的兩倍。也就是說,除非能夠訂到5折以下的機票,否則乘坐飛機并不如高鐵劃算。今年2月6日,鄭西高鐵正式開通運營,3月25日起鄭西航班全部取消,因為坐飛機真的不如高鐵劃算。從時間上來看,高鐵花費時間是特快的三分之一,且接近航空飛行時間。從價格上來看,高鐵價格是機票價格的二分之一。

    “一日內”交通圈

    這三條高鐵線路只是高鐵規(guī)劃的“冰山一角”。根據(jù)鐵道部的規(guī)劃,到2012年形成以北京為中心到絕大部分省會城市的耗時約1至8小時的交通圈。到2020年,北京、上海、鄭州、武漢、廣州、西安、成都等中心城市,與臨近省會城市將形成一至兩小時交通圈、與周邊城市形成半小時至一小時交通圈。屆時,從各中心城市出發(fā),“一日內”基本可以到達中國其他城市。屆時,北京至上?；疖囓嚦逃?0個小時縮短至5小時左右,硬座票價在500元左右,北京至香港,車程由23小時縮短至8小時,上海至香港由目前18小時縮短至6小時。假設從上海南京西路出發(fā),乘坐2號線半小時抵達上海虹橋火車站,5小時車程抵達北京南站,再用半小時即可抵達天安門廣場,總行程約為6小時。如果坐飛機,到達浦東機場需要1小時左右,到虹橋機場約40分鐘左右,從首都機場到北京市天安門約需1小時。另需提前半小時辦理登機手續(xù)。那么,總行程需要5小時左右,比高鐵節(jié)省約1小時,但經(jīng)濟艙機票價格為1330元（不含機建和燃油費）,總花費是高鐵的3倍左右。