滬杭高鐵建設(shè)里程158公里，浙江段長103公里，其中杭州段18公里、嘉興段85公里。較之滬、杭兩地，滬杭高鐵在嘉興市區(qū)域內(nèi)里程最長、占地面積最大、房屋拆遷量最多。浙江境內(nèi)共設(shè)嘉善南站、嘉興南站、桐鄉(xiāng)站、海寧西站、余杭南站等5個(gè)車站，涉及房屋拆遷約2000戶，廠礦企業(yè)90家，總用地近4000畝。自滬杭高鐵開工建設(shè)以來，嘉興市及沿線各區(qū)縣市政府、杭州余杭區(qū)和江干區(qū)政府在先期征遷政策未明、征遷資金不到位，又急于施工的情況下，積極采取先墊付資金等方式，按時(shí)完成了征地拆遷工作，為滬杭高鐵正常施工提供有力保障。在嘉善縣大云鎮(zhèn)江家村，我們參觀了拆遷后新建的江家村新農(nóng)村小區(qū)。小區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，因?yàn)楦哞F的施工需要，江家村和新農(nóng)村兩個(gè)自然村的村民需要集體拆遷。他們就在這里新建了幾排樓房，每個(gè)樓房4層高，共安置了200多戶村民。目前，住進(jìn)來的村民已經(jīng)有150多戶。

    “兩個(gè)自然村合并后，成了現(xiàn)在這個(gè)新小區(qū)?！痹撠?fù)責(zé)人說，拆遷過程中，村民都很配合，住在親戚朋友家，臨時(shí)過渡了一段時(shí)間，住進(jìn)新小區(qū)的村民正還在忙裝修。為了配合滬杭高鐵的開工建設(shè)，嘉善縣在項(xiàng)目開工前就成立了嘉善段鐵路建設(shè)指揮部，2009年6月份就已率先完成紅線內(nèi)100%交地和100%拆遷，工作成績十分突出。至7月底，浙江境內(nèi)鐵路紅線內(nèi)征遷工作完成了85%以上，滿足了施工要求，實(shí)現(xiàn)部省市建設(shè)目標(biāo)要求。8月底，浙江境內(nèi)鐵路紅線內(nèi)征遷工作全部完成。在拆遷中最神速的要數(shù)下城區(qū)石橋街道楊家社區(qū)。社區(qū)當(dāng)家王天才牽頭成立拆遷工作組，把任務(wù)層層分解，分片包干，落實(shí)責(zé)任。關(guān)鍵是，有個(gè)服裝廠要搬遷，廠里2000多名職工怎么辦？王天才當(dāng)機(jī)立斷，將村里的農(nóng)居住宅騰出作為職工宿舍，并24小時(shí)不間斷施工，將農(nóng)居多層住宅改造裝修成職工宿舍。就是這樣，僅僅用了24小時(shí)，就完成了2000多名職工的搬遷工作。