昨日，記者從成綿樂鐵路年度工作會(huì)議上獲悉，該項(xiàng)目工期將縮短半年，原計(jì)劃2012年底完工，現(xiàn)力爭(zhēng)在2012年7月1日投入使用；同時(shí)，該線路眉山至樂山段將截彎取直，由原來的眉山—夾江—峨眉—樂山走向調(diào)整為眉山—青神—樂山—峨眉，線路總長(zhǎng)縮短了7公里多。該線路建成后，坐火車從成都至綿陽、樂山都不超過1個(gè)小時(shí)。

    晝夜施工工期將縮短半年

    成綿樂鐵路客運(yùn)專線北起江油市，途經(jīng)綿陽、德陽、成都、眉山、峨眉，南至樂山市，線路全長(zhǎng)319公里，為雙線客運(yùn)專線，時(shí)速250公里，工程投資估算總額為392億元，由鐵道部和四川省共同出資。去年7月，該鐵路江油至眉山段全線開工，總投資60億元。截至目前，該線路上已投入施工人員21681人，全線37座特大橋、23座大橋、4座隧道等相繼開工。由于工人晝夜施工，原定42個(gè)月的工期將縮短半年，力爭(zhēng)2012年7月1日、確保2012年10月1日投入使用。根據(jù)計(jì)劃，今年成綿樂鐵路客專線江油至眉山7個(gè)標(biāo)段，除了成都東編組站至成都東站至成都南站外，全線正線所有線下工程，將完成總量60%的箱梁架設(shè)工作。同時(shí)，專為成灌鐵路、成綿樂鐵路、成渝客專等動(dòng)車組?？俊z測(cè)、檢修的成都動(dòng)車所將于3月1日投入使用，目前正在抓緊施工和設(shè)備安裝調(diào)試，2010年春節(jié)前，將完成站前、站后工程。

    截彎取直走青神可縮短7公里

    根據(jù)原先的線路規(guī)劃，鐵路走向?yàn)槊忌健獖A江—峨眉—樂山，但是為了讓線路更加優(yōu)化，線路走向調(diào)整為眉山—青神—樂山—峨眉?！靶戮€路讓這條線距離縮短了，出行更加方便?！睆牡貓D上看，新方案截彎取直，使線路總長(zhǎng)縮短了7公里多。目前，設(shè)計(jì)方中鐵二院工作人員正在眉山—青神—樂山—峨眉一線進(jìn)行定測(cè)勘探，預(yù)計(jì)在1月30日完成線路初步設(shè)計(jì)，并上報(bào)鐵道部審批；預(yù)計(jì)5月份對(duì)外招標(biāo)，隨后將開展全線大規(guī)模建設(shè)。成綿樂客運(yùn)專線取道青神后，結(jié)束了青神縣沒有鐵路的歷史，當(dāng)?shù)鼐用竦匠啥純H需半個(gè)小時(shí)左右，到樂山也不超過20分鐘。

    三條專線成都出川更加快捷

    成綿樂客運(yùn)專線是西部首條客運(yùn)專線，除此以外，四川省還新規(guī)劃有西(安)成(都)客專和成渝客專兩條客運(yùn)專線。根據(jù)最新進(jìn)展，目前西成鐵路客專的勘探已完成80%，設(shè)計(jì)也在緊張進(jìn)行中。1月8日—12日，西成鐵路客專風(fēng)險(xiǎn)隧道評(píng)估會(huì)、初步設(shè)計(jì)預(yù)審會(huì)在鐵道部舉行，預(yù)計(jì)今年內(nèi)將全線開工。成渝客專最快也將于本月內(nèi)舉行開工儀式。成綿樂客運(yùn)專線建成后，將是成都至西安客專線、成都至貴陽鐵路的連接點(diǎn)，該線路向北與廣元、西安與鄭西、京廣客運(yùn)專線相連，形成成都至北京的8小時(shí)快速客運(yùn)通道，是新的出省通道。