“作為鐵路系統(tǒng)的人大代表，第一次參加四川省人民代表會(huì)，感到很親切，很受鼓舞?！?月26日，在成都代表團(tuán)聯(lián)組審議上，成都鐵路局局長(zhǎng)武勇這樣形容了自己此刻的心情。

    成都鐵路局局長(zhǎng)武勇在會(huì)上發(fā)言

    結(jié)合四川打造“一樞紐、三中心、四基地”和建設(shè)綜合交通樞紐的大背景，武勇介紹了2009年鐵路建設(shè)的情況以及2010年的目標(biāo)規(guī)劃。

    “和諧號(hào)”——西南鐵路“第一速度”

    據(jù)武勇介紹，2009年四川鐵路建設(shè)掀起前所未有的大高潮，并全面進(jìn)入了高速重載時(shí)代。全年四川鐵路建設(shè)完成投資209.8億元，是2008年的2.4倍。開行了高速重載列車。武勇回憶說，9月28日在成渝間開行了時(shí)速200公里的“和諧號(hào)”動(dòng)車組，平均上座率達(dá)108.3%，成為西南鐵路“第一速度”，打造了成都、重慶、達(dá)州客運(yùn)“金三角”。

    三步實(shí)現(xiàn)四川鐵路現(xiàn)代化

    武勇透露，從2010年起，四川鐵路建設(shè)將迎來連續(xù)10年的戰(zhàn)略機(jī)遇期。他說，將通過10年分三步走，實(shí)現(xiàn)四川鐵路現(xiàn)代化。第一步從2010年至2012年，是四川鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的全面起步階段，這一階段有大量的新開工項(xiàng)目建設(shè)。第二步從2013年至2015年，是四川鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的全面決戰(zhàn)階段，這一階段大量的新干線開通投產(chǎn)，四川鐵路實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。第三步從2016年至2020年，是四川鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的全面跨越階段，這一階段將建成路網(wǎng)發(fā)達(dá)完善、技術(shù)裝備先進(jìn)、管理科學(xué)規(guī)范的現(xiàn)代化鐵路。