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成灌鐵路既有線改造完工 已具備通行能力

2010-01-29 來源:四川新聞網(wǎng) 作者:未知
本文摘要:1月28日,記者獲悉,成灌鐵路火車北站至郫縣安靖車站既有線改造工程基本完工,原有的單線變?yōu)?線,并已具備火車通行能力,預計所有的改造工程將于近期全部完工。與此同時,成灌鐵路配

1月28日,記者獲悉,成灌鐵路火車北站至郫縣安靖車站既有線改造工程基本完工,原有的單線變?yōu)?線,并已具備火車通行能力,預計所有的改造工程將于近期全部完工。與此同時,成灌鐵路配屬的火車北站6號站臺將服務于春運,將于1月30日正式投入使用。

    臨時借用 新站臺春運第一天投用

    中鐵八局相關負責人說,位于火車北站的第6站臺已經(jīng)完工,該站臺原本是成灌快鐵的專用站臺,由于目前成灌快鐵尚未通車,新站臺還無法立即投入使用。新站臺將于1月30日正式投運,屆時將可增加10多趟列車的到發(fā)。據(jù)介紹,目前成都火車北站樞紐的規(guī)模為6個站臺11股道,6站臺原本規(guī)劃主要承擔成灌快速列車以及部分城際列車的始發(fā)和到站業(yè)務,現(xiàn)在都將承擔春運期間部分列車的停靠。

    1線變3線 老線改造完成

    今日下午,記者在成灌鐵路安靖車站看到,近千名施工人員正在進行最后的鋪軌工作。在安靖車站兩端,三條鐵路線軌道已經(jīng)鋪通,穿著黃色背心的工人正在安裝電線和信號燈;車站內,兩個站臺已經(jīng)完工,4條軌道從站臺內穿過。

    “今天所有的軌道可以鋪通,應該說具備了通行能力?!敝需F八局該項目助理工程師魏良透露,成都至都江堰快鐵分為新線建設和既有線改造,火車北站到安靖車站附近的郫縣特大橋有12公里左右,其中8公里屬于既有線改造的范圍,改造將讓線路原有的單線變?yōu)楝F(xiàn)在的3線,其中兩條線將用于成灌列車使用。在施工期間,現(xiàn)有老線鐵路有數(shù)躺貨車和包括成都到南京西的少量客車通行,為了在升級改造時保證列車正常通行,始終保持一條線路通行列車,并安排了專人進行安全監(jiān)控。今日,3條線路將全部鋪通,這標志著成都至都江堰鐵路改造線具備通行能力,理論上火車可從火車北站直接駛到青城山,但速度只能達到50公里左右。

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成灌鐵路既有線改造完工 已具備通行能力

四川新聞網(wǎng)

1月28日,記者獲悉,成灌鐵路火車北站至郫縣安靖車站既有線改造工程基本完工,原有的單線變?yōu)?線,并已具備火車通行能力,預計所有的改造工程將于近期全部完工。與此同時,成灌鐵路配屬的火車北站6號站臺將服務于春運,將于1月30日正式投入使用。

    臨時借用 新站臺春運第一天投用

    中鐵八局相關負責人說,位于火車北站的第6站臺已經(jīng)完工,該站臺原本是成灌快鐵的專用站臺,由于目前成灌快鐵尚未通車,新站臺還無法立即投入使用。新站臺將于1月30日正式投運,屆時將可增加10多趟列車的到發(fā)。據(jù)介紹,目前成都火車北站樞紐的規(guī)模為6個站臺11股道,6站臺原本規(guī)劃主要承擔成灌快速列車以及部分城際列車的始發(fā)和到站業(yè)務,現(xiàn)在都將承擔春運期間部分列車的停靠。

    1線變3線 老線改造完成

    今日下午,記者在成灌鐵路安靖車站看到,近千名施工人員正在進行最后的鋪軌工作。在安靖車站兩端,三條鐵路線軌道已經(jīng)鋪通,穿著黃色背心的工人正在安裝電線和信號燈;車站內,兩個站臺已經(jīng)完工,4條軌道從站臺內穿過。

    “今天所有的軌道可以鋪通,應該說具備了通行能力。”中鐵八局該項目助理工程師魏良透露,成都至都江堰快鐵分為新線建設和既有線改造,火車北站到安靖車站附近的郫縣特大橋有12公里左右,其中8公里屬于既有線改造的范圍,改造將讓線路原有的單線變?yōu)楝F(xiàn)在的3線,其中兩條線將用于成灌列車使用。在施工期間,現(xiàn)有老線鐵路有數(shù)躺貨車和包括成都到南京西的少量客車通行,為了在升級改造時保證列車正常通行,始終保持一條線路通行列車,并安排了專人進行安全監(jiān)控。今日,3條線路將全部鋪通,這標志著成都至都江堰鐵路改造線具備通行能力,理論上火車可從火車北站直接駛到青城山,但速度只能達到50公里左右。