1月28日，記者獲悉，成灌鐵路火車北站至郫縣安靖車站既有線改造工程基本完工，原有的單線變?yōu)?線，并已具備火車通行能力，預計所有的改造工程將于近期全部完工。與此同時，成灌鐵路配屬的火車北站6號站臺將服務于春運，將于1月30日正式投入使用。

    臨時借用 新站臺春運第一天投用

    中鐵八局相關負責人說，位于火車北站的第6站臺已經(jīng)完工，該站臺原本是成灌快鐵的專用站臺，由于目前成灌快鐵尚未通車，新站臺還無法立即投入使用。新站臺將于1月30日正式投運，屆時將可增加10多趟列車的到發(fā)。據(jù)介紹，目前成都火車北站樞紐的規(guī)模為6個站臺11股道，6站臺原本規(guī)劃主要承擔成灌快速列車以及部分城際列車的始發(fā)和到站業(yè)務，現(xiàn)在都將承擔春運期間部分列車的停靠。

    1線變3線 老線改造完成

    今日下午，記者在成灌鐵路安靖車站看到，近千名施工人員正在進行最后的鋪軌工作。在安靖車站兩端，三條鐵路線軌道已經(jīng)鋪通，穿著黃色背心的工人正在安裝電線和信號燈；車站內，兩個站臺已經(jīng)完工，4條軌道從站臺內穿過。

    “今天所有的軌道可以鋪通，應該說具備了通行能力?！敝需F八局該項目助理工程師魏良透露，成都至都江堰快鐵分為新線建設和既有線改造，火車北站到安靖車站附近的郫縣特大橋有12公里左右，其中8公里屬于既有線改造的范圍，改造將讓線路原有的單線變?yōu)楝F(xiàn)在的3線，其中兩條線將用于成灌列車使用。在施工期間，現(xiàn)有老線鐵路有數(shù)躺貨車和包括成都到南京西的少量客車通行，為了在升級改造時保證列車正常通行，始終保持一條線路通行列車，并安排了專人進行安全監(jiān)控。今日，3條線路將全部鋪通，這標志著成都至都江堰鐵路改造線具備通行能力，理論上火車可從火車北站直接駛到青城山，但速度只能達到50公里左右。