東莞軌道交通R2線將穿上量身定制的“防雷衣”，將來市民乘坐輕軌更安全、更放心。東莞市氣象局昨日表示，R2線工程防雷電有關(guān)報告將于2月底完成，此舉將為東莞開展重大工程雷擊風(fēng)險評價工作提供示范和借鑒，這也是近年來東莞重大工程氣候可行性論證工作的又一重大進(jìn)展。

　　輕軌為啥要防雷?

　　城市軌道交通項(xiàng)目一般具有跨越地域廣泛、涉及人員眾多、電氣電子設(shè)備多等特點(diǎn)。雷電落在線路上或落在線路附近耦合到輸配電線上都會在輸電線路上形成瞬態(tài)過電壓，沿著線路侵襲并危及電氣設(shè)備的安全，對城市軌道交通項(xiàng)目的正常安全運(yùn)行構(gòu)成較大的威脅。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料顯示，廣深鐵路和京廣鐵路曾發(fā)生多起雷擊事故。2007年7月，重慶市曾出現(xiàn)雷電阻斷輕軌運(yùn)行的事故。R2線在東莞市軌道交通路網(wǎng)中連接?xùn)|莞西北部與西南部，項(xiàng)目跨越地域較廣，途經(jīng)石龍、茶山、東城、南城、厚街、虎門等東莞經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)、最具活力地區(qū)。而東莞地處亞熱帶，背山臨海，屬于雷電事故多發(fā)地區(qū)，年平均雷暴日數(shù)為81.6天，從1999年到2009年，東莞共發(fā)生雷擊事故約295宗，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)900多萬元。

　　R2線全線共設(shè)車站14座，其中地下車站12座，高架車站2座。高架線路段位于空曠區(qū)域，雷擊接閃的概率非常高，對沿線配套設(shè)施、建（構(gòu)）筑物和人員安全構(gòu)成巨大威脅，嚴(yán)重時甚至?xí)疖壍澜煌ㄏ到y(tǒng)癱瘓。同時，輕軌防雷不同于建筑防雷，需要更為精確的裝置。目前建筑物防雷主要是針對靜止的建筑物，周圍建筑物對其影響不大，通過安裝避雷針、接地防雷裝置等就能進(jìn)行防護(hù)。但輕軌由于人員密集，且高架軌道跨度大，加之輕軌列車在高架軌道上高速運(yùn)行，一旦高速運(yùn)行的列車遭受雷擊，后果不堪設(shè)想。參與有關(guān)論證的東莞市防雷設(shè)施檢測所副所長彭筱虹表示，近年來東莞年平均雷暴日數(shù)已增加到90天，雷擊威脅增加。而輕軌高于地面段和信號控制等弱電設(shè)備是受雷擊影響較大的兩個方面。如果措施不到位，遭受雷擊，輕則列車中途停駛，嚴(yán)重的話可能出現(xiàn)信號調(diào)度失靈，發(fā)生列車碰撞甚至車毀人亡。

　　東莞雷擊評估領(lǐng)先省內(nèi)

　　鑒于輕軌防雷的必要性、重要性，東莞市軌道交通有限公司高度重視R2線綜合防雷工程的整體規(guī)劃和設(shè)計工作，委托廣東省防雷中心和東莞市防雷設(shè)施檢測所兩家單位開展雷擊風(fēng)險評價工作，以保障該項(xiàng)目施工期間人員安全和項(xiàng)目投產(chǎn)后安全可靠運(yùn)行。雷電風(fēng)險評價是綜合防雷工程整體規(guī)劃和設(shè)計的工作前提，通過對本項(xiàng)目在建和運(yùn)行過程中因雷電可能導(dǎo)致災(zāi)害事故的風(fēng)險進(jìn)行量化分析計算，提出相應(yīng)的有針對性的精細(xì)防御對策和方法，輔之雷電預(yù)警、風(fēng)險管理和應(yīng)急管理等一系列安全措施，以把雷電可能引發(fā)的災(zāi)害事故風(fēng)險降低到國家或行業(yè)規(guī)定的限值以下。兩家單位抽調(diào)骨干力量，經(jīng)過幾個月的努力，對輕軌沿線的地理、氣候、雷電活動規(guī)律等進(jìn)行全方位測量、分析，結(jié)合輕軌的軌道系統(tǒng)、列車系統(tǒng)、運(yùn)行供電系統(tǒng)和信號運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)，站點(diǎn)間構(gòu)筑物的特殊性，并類比分析國內(nèi)外同類軌道交通系統(tǒng)歷史雷災(zāi)事故案例，制定風(fēng)險控制措施及設(shè)計指導(dǎo)意見。

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　　彭筱虹說，R2線的防雷評估去年9月達(dá)成意向，今年1月正式開始。此次評估的最大特點(diǎn)是對整條線路進(jìn)行了歷史雷擊模擬。簡單地說，就是對于沿線選點(diǎn)，技術(shù)人員會模擬當(dāng)?shù)卦l(fā)生過的最強(qiáng)雷擊效果，看其是否會對輕軌運(yùn)行造成不利影響。東莞是省內(nèi)較早開展此模擬項(xiàng)目的城市之一。同時技術(shù)人員結(jié)合氣象部門歷史觀測數(shù)據(jù)，再實(shí)地考察沿線選點(diǎn)地理地貌、風(fēng)向風(fēng)力等影響雷擊的有關(guān)情況，為線路選點(diǎn)提供最優(yōu)建議。目前有關(guān)工作仍在進(jìn)行中，預(yù)計將于2月底完成。近年來東莞氣象部門已經(jīng)多次開展重大工程氣候可行性論證工作，為有關(guān)工程方案的順利實(shí)施起到保障作用。氣象部門表示，將全力做好項(xiàng)目防雷電預(yù)評價的行政審批工作，并加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營的天氣預(yù)報和雷電預(yù)警專業(yè)氣象服務(wù)。