本文摘要：全國人大代表、北京鐵路局局長黃桂章上午表示，北京正在對鐵路購票實(shí)名制的可行性進(jìn)行評估分析。另外，北京鐵路電話購票的軟件系統(tǒng)正在研發(fā)。黃桂章表示，鐵路春運(yùn)的問題，主要還是在

全國人大代表、北京鐵路局局長黃桂章上午表示，北京正在對鐵路購票實(shí)名制的可行性進(jìn)行評估分析。另外，北京鐵路電話購票的軟件系統(tǒng)正在研發(fā)。黃桂章表示，鐵路春運(yùn)的問題，主要還是在于運(yùn)力問題。北京實(shí)行購票實(shí)名制目前來看還是有一定難度的，目前正在對實(shí)行購票實(shí)名制的可行性進(jìn)行評估分析。北京鐵路何時(shí)實(shí)行購票實(shí)名制一直受到北京市人大代表的關(guān)注，北京市鐵路局在給市人大代表的回復(fù)中稱，在春、暑運(yùn)期間，旅客買票難的本質(zhì)是供求關(guān)系緊張，根本原因是客流高度集中，流量太大。鐵路實(shí)名制帶來以下問題：1.增加旅客的負(fù)擔(dān)。如果旅客在購票、進(jìn)站、上車的環(huán)節(jié)都要出示身份證，在春、暑運(yùn)客流量大、時(shí)間緊迫、空間不足的情況下，將會降低購票速度、檢票速度和上車速度。2.辦理學(xué)生票、民工團(tuán)體票不具可操作性。以北京地區(qū)為例，春節(jié)北京市鐵路局集中辦理學(xué)生票40萬張，從訂票、做票、取票、發(fā)票到乘車只有半個(gè)月左右的時(shí)間，如增加登記、查驗(yàn)身份證等環(huán)節(jié)，無法保證學(xué)生順利拿到車票。