亞洲最大鐵路集裝箱中心站正式開始試運(yùn)營

昨日上午9時35分，隨著成都鐵路集裝箱中心站發(fā)往上海的第一個集裝箱專列緩緩駛出，這座位于成都市青白江區(qū)城廂鎮(zhèn)的亞洲最大的鐵路集裝箱中心站正式開始試運(yùn)營。中心站的貨物運(yùn)抵上海、深圳等我國沿海港口城市只需要48個小時左右，相比現(xiàn)在我市出口貨物達(dá)到海岸的時間大大縮短。據(jù)悉，該中心站計劃于4月16日全面投運(yùn)。成都鐵路集裝箱中心站于2008年7月3日正式開工建設(shè)，是鐵道部規(guī)劃建設(shè)的18個集裝箱中心站之一，也是規(guī)模最大的中心站。中心站地處寶成、成渝、成昆、達(dá)成四條鐵路干線交會處，東與達(dá)成線、西與成都北環(huán)線、北與寶成線相連，東西長8.4公里，南北最寬達(dá)850米，占地2140畝，總造價7.59億元。

    中心站全面投入使用后，年貨物吞吐量將達(dá)到220萬到250萬標(biāo)箱，形成近期1367萬噸、遠(yuǎn)期2626萬噸的運(yùn)力，每日開行的集裝箱班列從近期的12.5對到遠(yuǎn)期的33對以上，規(guī)模為亞洲第一。屆時，不僅成德綿區(qū)域內(nèi)的集裝箱將全部到這里進(jìn)行發(fā)送，甚至整個中西部地區(qū)的集裝箱也將紛紛前往青白江搭乘這趟通往沿?？诎冻鞘泻臅r最短的“快車”。昨日首發(fā)的專列由112個TEU的出口貨物組成，約48小時以后，這批滿載著出口貨物的集裝箱便將順利到達(dá)我國的東口岸——上海，并通過海上航運(yùn)迅捷地達(dá)到世界各地。而在此之前，我市出口貨物達(dá)到海岸的時間往往要花上5—10天，運(yùn)輸成本也比集裝箱直接運(yùn)輸多出30%以上。相關(guān)負(fù)責(zé)人說，中心站今后將開行直達(dá)上海、廣州、深圳、青島、連云港、天津等港口城市的固定班列，中心站大大縮短了成都與沿海港口的時空距離，將改變目前四川貨物運(yùn)輸不暢達(dá)、鐵路場站能力不夠的現(xiàn)狀，拉動周邊土地增值、稅收增加、商業(yè)繁榮。