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京福動車今起停運(yùn) “壽命”僅兩月

2010-04-13 來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者:未知
本文摘要:2月5日剛開始營運(yùn)的北京-福州動車僅運(yùn)營兩個月后就遭停運(yùn)?!睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》獲悉,從今天(4月13日)起,京福動車就不再運(yùn)營,昨天福州-北京方向的動車已停止售票。對此,福州鐵路

2月5日剛開始營運(yùn)的北京-福州動車僅運(yùn)營兩個月后就遭停運(yùn)?!睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》獲悉,從今天(4月13日)起,京福動車就不再運(yùn)營,昨天福州-北京方向的動車已停止售票。對此,福州鐵路方面人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,從2月初運(yùn)營以來,售票情況就不是十分理想,“按照原先的設(shè)想,這條動車要運(yùn)行到2015年京福高鐵開通后才退出。但現(xiàn)在僅運(yùn)行了60多天就叫停。” 今年2月5日起,京福動車開行,北京南至福州的D371次動車全程運(yùn)行16小時,福州至北京南D372次臥鋪動車組列車全程運(yùn)行時間為15小時58分,開行初期臥鋪票分別為1055元和1185元,座票分別為584元和467元。

  據(jù)悉,這一動車線路的初衷是為了滿足閩浙一帶的商務(wù)需要,但千元的價格與機(jī)票相比,似乎并不具誘惑,福州-北京的機(jī)票價格為1610元,在春節(jié)之后,該路線的機(jī)票折扣多在3~6折。此外,與普通直達(dá)快車相比,京福動車也不存在競爭力。據(jù)悉,福州到北京的直達(dá)車Z60運(yùn)行時間為19小時46分,硬座票價為253元,硬臥票為428元~458元左右,軟臥票價為675元~705元。與京福動車受冷不同的是,從去年國慶開始運(yùn)營的福州-上海動車則受到追捧。據(jù)了解,從春節(jié)之后,該趟動車的上座率平均在90%。據(jù)南昌鐵路局公布的信息顯示,福州-上海動車一等座票價為338元、二等座票價為282元,運(yùn)行全程時間為6小時左右。受該路線動車的沖擊,目前上海-福州的機(jī)票甚至打出99元的低價。

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京福動車今起停運(yùn) “壽命”僅兩月

每日經(jīng)濟(jì)新聞

2月5日剛開始營運(yùn)的北京-福州動車僅運(yùn)營兩個月后就遭停運(yùn)。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》獲悉,從今天(4月13日)起,京福動車就不再運(yùn)營,昨天福州-北京方向的動車已停止售票。對此,福州鐵路方面人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,從2月初運(yùn)營以來,售票情況就不是十分理想,“按照原先的設(shè)想,這條動車要運(yùn)行到2015年京福高鐵開通后才退出。但現(xiàn)在僅運(yùn)行了60多天就叫停?!?今年2月5日起,京福動車開行,北京南至福州的D371次動車全程運(yùn)行16小時,福州至北京南D372次臥鋪動車組列車全程運(yùn)行時間為15小時58分,開行初期臥鋪票分別為1055元和1185元,座票分別為584元和467元。

  據(jù)悉,這一動車線路的初衷是為了滿足閩浙一帶的商務(wù)需要,但千元的價格與機(jī)票相比,似乎并不具誘惑,福州-北京的機(jī)票價格為1610元,在春節(jié)之后,該路線的機(jī)票折扣多在3~6折。此外,與普通直達(dá)快車相比,京福動車也不存在競爭力。據(jù)悉,福州到北京的直達(dá)車Z60運(yùn)行時間為19小時46分,硬座票價為253元,硬臥票為428元~458元左右,軟臥票價為675元~705元。與京福動車受冷不同的是,從去年國慶開始運(yùn)營的福州-上海動車則受到追捧。據(jù)了解,從春節(jié)之后,該趟動車的上座率平均在90%。據(jù)南昌鐵路局公布的信息顯示,福州-上海動車一等座票價為338元、二等座票價為282元,運(yùn)行全程時間為6小時左右。受該路線動車的沖擊,目前上海-福州的機(jī)票甚至打出99元的低價。