“高速鐵路建設(shè)與養(yǎng)護維修技術(shù)交流會”在京召開

據(jù)鐵道部資料顯示，截止到目前，中國已投入運營高速鐵路總計為6552營業(yè)公里。高速鐵路運營里程居世界第一位。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，中國高速鐵路發(fā)展以“四縱四橫”為重點，構(gòu)建快速客運網(wǎng)的主要骨架，形成快速、便捷、大能力的鐵路客運通道，逐步實現(xiàn)客貨分線運輸。同時，以環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)以及遼中南、山東半島、中原地區(qū)、江漢平原、湘東地區(qū)、關(guān)中地區(qū)、成渝地區(qū)、海峽西岸等經(jīng)濟發(fā)達和人口稠密地區(qū)為重點，建設(shè)城際高速鐵路，覆蓋區(qū)域內(nèi)主要城鎮(zhèn)。近年來，一批高速鐵路建設(shè)項目相繼開工，有些項目已建成投產(chǎn)。到目前為止，新建高速鐵路有3676營業(yè)公里投入運營。其中，時速350公里的有1694公里，時速250公里的有1982公里。目前，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。高速鐵路如此巨大的建設(shè)規(guī)模，為未來開通運營后的養(yǎng)護維修工作提出了更高的要求。如何做好高速鐵路的建設(shè)以及后期的養(yǎng)護及維修工作，目前正成為相關(guān)人士關(guān)注的焦點。正基于此，4月15日~16日，由世界軌道交通發(fā)展研究會、西南交通大學、《世界軌道交通》雜志聯(lián)合主辦，中國鐵道學會、詹天佑科學技術(shù)發(fā)展基金會、鐵道部運輸局、鐵道部工程管理中心作為支持單位的“高速鐵路建設(shè)與養(yǎng)護維修技術(shù)交流會”在北京山西大廈召開。來自鐵道部、科技部、鐵道科學研究院、中國鐵道學會、中國交通運輸協(xié)會、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、西南交通大學、京滬高速鐵路股份有限公司、中國鐵建股份有限公司、中鐵物資集團公司以及卡特彼勒（中國）投資有限公司等國內(nèi)外單位的200余位代表出席了本屆大會，他們就彼此關(guān)注的話題進行了深入的交流、探討和研究。

    會議首先由世界軌道交通發(fā)展研究會會長、鐵道部原副部長國林致開幕辭，京滬高速鐵路股份有限公司董事長、鐵道部原副部長蔡慶華就“深入推進標準化管理 又好又快建設(shè)世界一流高速鐵路”、鐵道部技術(shù)委員會副主任、鐵道部工程管理中心主任張梅就“突水突泥高風險隧道施工技術(shù)與管理”、北京鐵路局副局長閻志強就“京津城際和石太客專工務(wù)維修管理工作的實踐與探討”、中鐵物資集團公司副總經(jīng)理熊衛(wèi)東就“中國高速鐵路軌道部件系統(tǒng)集成“走出去”戰(zhàn)略的探討與實踐”、西南交通大學教授仇文革就“基于大規(guī)模高鐵建設(shè)談隧道的全壽命期設(shè)計與管理”、北京建工集團公司董事長張文龍就“京滬高鐵天津西站站房工程的施工管理實踐”、BENTLEY軟件（北京）有限公司土木行業(yè)銷售總監(jiān)常勁戈就“三維可視化數(shù)字鐵路的設(shè)計、運營和維護”、鐵道部工程管理中心副主任兼總工程師盛黎明就“高速鐵路的無砟軌道技術(shù)”、鐵道部運輸局客運專線技術(shù)部巡視員侯衛(wèi)星就“高速鐵路綜合檢測技術(shù)”、隔而固（青島）振動控制有限公司總經(jīng)理尹學軍就“振動和噪聲控制在軌道交通中的作用”、鐵道科學研究院金屬及化學研究所研究員張銀花就“高速鐵路鋼軌技術(shù)的研究與應(yīng)用”、武漢鋼鐵集團公司研究院研究員吉玉就“高速客運鐵路用100米長鋼軌的生產(chǎn)技術(shù)”、廣鐵集團電務(wù)處信號科科長季忠洪就“積極介入 精心組織 全面做好武廣高鐵電務(wù)工作”、鐵道科學研究院金屬及化學研究所研究員高文會就“我國鐵路鋼軌焊接技術(shù)的進步及建議”、 卡特彼勒鐵路事業(yè)部國際業(yè)務(wù)拓展總經(jīng)理Richard  Frostman就“鋼軌直流移動閃光焊接技術(shù)”、瑞泰潘得路鐵路技術(shù)（武漢）有限公司事業(yè)部經(jīng)理賀軍就“高速鐵路鋼軌道岔焊接及扣件施工維護技術(shù)”、美商柏誠國際股份有限公司臺灣分公司工程管理部經(jīng)理王云屏就“智慧型混凝土在鐵道工程的應(yīng)用”、鐵道部工程管理中心副主任、鐵道部高速鐵路軌道維護管理技術(shù)組常務(wù)副組長郭福安就“高速鐵路道岔研究與設(shè)計”、中鐵工程大橋局有限公司設(shè)計院總工程師高宗余就“我國高速鐵路大跨度橋梁建設(shè)”、徠卡測量系統(tǒng)貿(mào)易 （北京）有限公司高鐵應(yīng)用工程師張好初就“徠卡全站儀在高速鐵路的應(yīng)用”、西南交通大學教授王平就“高速鐵路道岔養(yǎng)護維修技術(shù)研究”、福斯羅軌道服務(wù)公司營銷總監(jiān)Mr  Marcel  Taubert就“高速鐵路鋼軌打磨技術(shù)”、德國福斯羅鋼軌扣件系統(tǒng)公司北京代表處技術(shù)總監(jiān)明暄暉就“高速鐵路扣件及其養(yǎng)護維修技術(shù)”、新鐵德奧道岔有限公司項目經(jīng)理王光磊就“高速鐵路板式道岔安裝與調(diào)試”和中鐵十七、十四局京滬高速鐵路土建工程一標段第一制板廠總經(jīng)理闞延平就“‖型軌道板施工技術(shù)”等內(nèi)容為題分別做了精彩演講。

    本屆會議還就目前中國高速鐵路建設(shè)和養(yǎng)護維修的核心技術(shù)，探討了高速鐵路面臨的一些技術(shù)難題及解決方案。16日下午，按照組委會議程安排，大會還組織參觀了中鐵十七局、十四局京滬高速鐵路土建工程一標段第一制板廠。為期兩天的會議由詹天佑科學技術(shù)發(fā)展基金會副理事長兼秘書長、京滬高速鐵路股份有限公司特聘專家宋鳳書、西南交通大學檔位副書記、教授朱健梅和世界軌道交通發(fā)展研究會秘書長賈國平分別主持。與會代表對本次會議的研討內(nèi)容以及組委會工作人員的服務(wù)給予了很高的評價，最后大會在掌聲中落下了帷幕。