莫斯科每座地鐵站都有獨特風格

莫斯科地鐵世界聞名，從1935年5月15日開通至今還在擴建，目前它有12條線路，共長277.9公里，每天運送700萬人次。我們到莫斯科后，盡管原定的景點中沒有地鐵，但大家一致要求導(dǎo)游增加。導(dǎo)游娜佳是圣彼得堡大學東方系的碩士生，會四國語言。她帶我們從斯摩棱斯克站坐地鐵，每人收取50盧布的票價。地鐵站建在地下五六十米，自動扶梯又快又陡。乘扶梯必須按規(guī)定站在右邊，我看見不少俄羅斯人三步并兩步地從左邊，直沖而下。扶梯陡得根本煞不住腳，所以導(dǎo)游說如果不遵規(guī)定站左邊常會有人被沖得滾下扶梯。

    站臺大理石鋪地，富麗堂皇，墻上有很多浮雕。地鐵車次很多，間隔一分鐘不到，所以不擠。車廂格局設(shè)計與上海差不多，但坐椅比較舒服。到站不廣播，顯示屏有文字和站點圖像顯示，很容易懂。我們到基輔站下車，這個站大理石拱門，水晶大吊燈，站臺兩邊墻上排列有十多幅巨型壁畫，采用馬賽克燒制而成，畫面均為擠奶女工、煉鋼工人等斯大林時代的象征。據(jù)介紹，莫斯科有150個地鐵車站，每個都有獨特藝術(shù)風格，站臺清潔，地面如鏡，工作人員幾乎都是中老年的“蘇聯(lián)老大媽”。莫斯科地鐵不論遠近一個票價。出站后我去售票處看了一下，票價18盧布，看來這位碩士生導(dǎo)游在每個游人身上賺了32盧布。