由交通運輸部主持召開的上海至南通鐵路滬通長江大橋通航論證研究報告審查會４月30日在北京結(jié)束。來自上海、天津、武漢等地和國家有關(guān)部委及科研單位的81位資深專家和代表在對天津水科所《上海至南通鐵路滬通長江大橋通航凈空尺度和技術(shù)要求論證研究報告》及南京水科院、長江航道院、鐵道大橋院的三個報告進(jìn)行了認(rèn)真審查后形成了評審意見。

    評審意見認(rèn)為，滬通鐵路采用的錫通過江通道是長江干流橋梁（隧道）建設(shè)規(guī)劃中預(yù)留的過江通道之一。經(jīng)過多年來對如皋沙群的綜合治理和沿江護(hù)岸控制，該河段河勢、航道總體穩(wěn)定，具備建橋的基本條件。同意大橋主通航孔和輔助通航孔的通航凈高與蘇通大橋相同凈高設(shè)計。根據(jù)設(shè)計單位提供的建設(shè)方案,總長11公里的滬通鐵路滬通長江大橋位于澄通河段，上距江陰長江大橋約45公里，下距蘇通長江公路大橋約40公里，橋位橫跨天生港水道、橫港沙以及南通水道。按兩股普鐵、兩股城際鐵路、六車道高速公路和50萬伏電纜“四合一”綜合性通道設(shè)計，主航道橋采用兩塔五跨斜拉橋方案。

    滬通鐵路是國家實施江蘇沿海開發(fā)戰(zhàn)略重要的骨干性工程，滬通鐵路長江大橋?qū)⒊蔀槔^蘇通大橋后又一條具有世界領(lǐng)先水平的連接南通與上海、蘇南的過江通道，南通將成為長江流域繼武漢、南京后又一座同時擁有三條以上過江主通道、又兼有公、鐵復(fù)合功能的城市，空、鐵、公、水綜合運輸體系將得到極大提升。南通向南可往浙江、福建、廣東等地區(qū)編組發(fā)車，城際高速鐵路的開通將使南通到上海、嘉興等地的列車車程時間縮短至40分鐘左右，南通經(jīng)錫通通道到蘇州市區(qū)、無錫市區(qū)的汽車車程時間也將縮短至40分鐘左右。這為南通充分發(fā)揮“靠江、靠海、緊鄰上海、連通南北”的區(qū)位優(yōu)勢和特有的資源優(yōu)勢，與上海、蘇南實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，承接更多IT、生物醫(yī)藥等先進(jìn)制造業(yè)，加快發(fā)展旅游休閑業(yè)以及軟件、服務(wù)外包、金融、現(xiàn)代物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)提供了有利條件；為南通打造上海國際航運中心北翼的組合強(qiáng)港和現(xiàn)代化物流中心，打造長三角北翼先進(jìn)制造業(yè)和綜合性臨港產(chǎn)業(yè)基地，進(jìn)一步增強(qiáng)城市國際競爭力，建設(shè)上海都市圈經(jīng)濟(jì)副中心城市和國內(nèi)一流宜居創(chuàng)業(yè)城市又增添了新動力、新優(yōu)勢。