本文摘要：僅用162分鐘，13號(hào)線西二旗至龍澤區(qū)間的一段長達(dá)600米的鋼軌就更換完畢。昨天，北京地鐵線路公司負(fù)責(zé)人表示，此次鋼軌更換，長度和難度均前所未有，所花時(shí)間卻是最短。隨著地鐵客流量

僅用162分鐘，13號(hào)線西二旗至龍澤區(qū)間的一段長達(dá)600米的鋼軌就更換完畢。昨天，北京地鐵線路公司負(fù)責(zé)人表示，此次鋼軌更換，長度和難度均前所未有，所花時(shí)間卻是最短。隨著地鐵客流量的增大，線路安全尤為重要。“我們?cè)谌粘z查中發(fā)現(xiàn)，13號(hào)線西二旗至龍澤區(qū)間一段600米長的曲線鋼軌出現(xiàn)了磨耗?！睋?jù)線路公司負(fù)責(zé)人介紹，鋼軌磨耗不但會(huì)影響列車行駛安全，還會(huì)產(chǎn)生噪音。為徹底消除這一隱患，地鐵公司決定于夜間對(duì)鋼軌進(jìn)行更換。
 
　　換軌作業(yè)于當(dāng)天23時(shí)許開始，134名地鐵員工準(zhǔn)時(shí)來到龍澤站外廣場(chǎng)集結(jié)；0時(shí)22分，換軌區(qū)間的接觸軌斷電，地鐵線路公司三隊(duì)員工進(jìn)入隧道開始分工作業(yè)。由于空間狹窄，大家只能接力完成預(yù)定工作，拆卸、鋸軌……僅8分鐘，600米磨耗鋼軌就被鋸成數(shù)段；一小時(shí)后，總重37000多公斤的新鋼軌“正式上崗”。現(xiàn)場(chǎng)指揮啞著嗓子不斷提醒大家注意安全?！笆瘴驳臅r(shí)候下起了小雨，為了不影響第二天的運(yùn)營，大家冒雨工作。”線路公司負(fù)責(zé)人告訴記者，經(jīng)過回檢、清理等步驟，換軌工作于凌晨3時(shí)04分完工。從2009年2月以來，北京地鐵線路公司曾創(chuàng)造出3小時(shí)20分鐘更換470米鋼軌的紀(jì)錄，但是這一次，僅用2小時(shí)42分鐘就快速更換了624米鋼軌，再一次刷新了地鐵線路公司的施工紀(jì)錄。