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中日競(jìng)爭(zhēng)美國(guó)高鐵

2010-05-17 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng) 作者:未知
本文摘要:據(jù)美國(guó)之音5月14日?qǐng)?bào)道,中日兩國(guó)爭(zhēng)取參加美國(guó)高速鐵路項(xiàng)目之際,美國(guó)交通部長(zhǎng)拉胡德(Ray LaHood)周五結(jié)束對(duì)中日兩國(guó)的訪問(wèn)。他強(qiáng)調(diào),外國(guó)企業(yè)競(jìng)標(biāo),必須有美國(guó)公司合作,雇用美國(guó)工

據(jù)美國(guó)之音5月14日?qǐng)?bào)道,中日兩國(guó)爭(zhēng)取參加美國(guó)高速鐵路項(xiàng)目之際,美國(guó)交通部長(zhǎng)拉胡德(Ray LaHood)周五結(jié)束對(duì)中日兩國(guó)的訪問(wèn)。他強(qiáng)調(diào),外國(guó)企業(yè)競(jìng)標(biāo),必須有美國(guó)公司合作,雇用美國(guó)工人。美國(guó)交通部長(zhǎng)拉胡德周五訪問(wèn)上海時(shí),在世博會(huì)上汽集團(tuán)-通用汽車館內(nèi)試乘了通用汽車EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車,這是通用汽車推出的全新兩輪電動(dòng)微型車。拉胡德之前訪問(wèn)日本時(shí),乘坐了日本最先進(jìn)的高鐵列車和磁懸浮列車。他說(shuō),“我們對(duì)日本鐵路系統(tǒng)印象深刻,期待有機(jī)會(huì)在美國(guó)進(jìn)行合作,雇用美國(guó)工人,使用美國(guó)設(shè)施”。他還說(shuō),不管采用哪國(guó)技術(shù),都必須讓美國(guó)的合作伙伴所接受。

    中日兩國(guó)都在積極爭(zhēng)取參加美國(guó)的高鐵項(xiàng)目。奧巴馬政府劃撥85億美元,在全國(guó)建設(shè)13條區(qū)域高速鐵路,其中22.5億撥款給加州的高鐵建設(shè)。中國(guó)已經(jīng)同加州政府和通用動(dòng)力集團(tuán)簽訂合作意向,使用中國(guó)技術(shù),美國(guó)部件,雇用美國(guó)工人,機(jī)車最后的組裝也在美國(guó)進(jìn)行。為了加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,中國(guó)提出為項(xiàng)目提供貸款。參加項(xiàng)目評(píng)審的加州內(nèi)華達(dá)鐵路乘客協(xié)會(huì)(Rail Passengers Association of California & Nevada)主席戴森(Paul Dyson)說(shuō),加州高鐵縱貫加州南北,聯(lián)邦撥款杯水車薪,加州財(cái)政狀況不佳,需要海外投資。他說(shuō):“20億夠洛杉磯火車站的改建,這個(gè)站必須極大擴(kuò)充容量,也是高鐵系統(tǒng)的主要樞紐之一。加州無(wú)法提供資助,我們發(fā)放新債券基本到了極限。所以我認(rèn)為,大部分資金必須來(lái)自海外?!奔又葜蓍L(zhǎng)施瓦辛格對(duì)項(xiàng)目十分關(guān)注。州長(zhǎng)發(fā)言人麥卡錫(Andrea McCarthy)對(duì)美國(guó)之音說(shuō),州長(zhǎng)鼓勵(lì)海外投資加州高鐵,目前正為海外競(jìng)標(biāo)者營(yíng)造一個(gè)良好的環(huán)境。

    麥卡錫說(shuō):“州長(zhǎng)不但歡迎外國(guó)投資,還鼓勵(lì)外國(guó)投資。加州高鐵局(California High Speed Rail Authority)正在營(yíng)造一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,讓最多數(shù)量的國(guó)家和公司能夠競(jìng)標(biāo),并以最快的速度、最低的價(jià)格提供最好的鐵路系統(tǒng)。”加州高鐵局副局長(zhǎng)巴克(Jeffrey Barker)對(duì)美國(guó)之音坦言,提供長(zhǎng)期貸款,如果能夠成為外國(guó)競(jìng)標(biāo)的一部分,政府將非常歡迎。他說(shuō):“我們絕對(duì)歡迎任何貸款建議成為競(jìng)標(biāo)、機(jī)車與科技采購(gòu)程序的一部分。招標(biāo)開始后,我們將鼓勵(lì)所有國(guó)家在標(biāo)書中包含貸款內(nèi)容?!卑涂苏f(shuō),加州高鐵項(xiàng)目正在進(jìn)行環(huán)境評(píng)估,計(jì)劃2011年開始招標(biāo)。美國(guó)新興市場(chǎng)戰(zhàn)略公司總裁甘布爾分析,中國(guó)技術(shù)出口,經(jīng)常面臨知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的爭(zhēng)議,日本就指責(zé)中國(guó)高鐵采用了日本技術(shù)。一旦中國(guó)高鐵走出國(guó)門,恐怕會(huì)有更多麻煩。他說(shuō):“過(guò)去幾年中,中國(guó)的外交目的就是獲取自然資源。作為交換,他們?cè)敢饷獬S多國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的費(fèi)用。問(wèn)題是,這些中國(guó)公司打入出口市場(chǎng)很難,因?yàn)樗麄兊暮芏嗉夹g(shù)可能是從別國(guó)拿來(lái)的,也可能不是。所以,這些技術(shù)一旦出國(guó),容易因知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題卷入法律訴訟。”

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據(jù)美國(guó)之音5月14日?qǐng)?bào)道,中日兩國(guó)爭(zhēng)取參加美國(guó)高速鐵路項(xiàng)目之際,美國(guó)交通部長(zhǎng)拉胡德(Ray LaHood)周五結(jié)束對(duì)中日兩國(guó)的訪問(wèn)。他強(qiáng)調(diào),外國(guó)企業(yè)競(jìng)標(biāo),必須有美國(guó)公司合作,雇用美國(guó)工人。美國(guó)交通部長(zhǎng)拉胡德周五訪問(wèn)上海時(shí),在世博會(huì)上汽集團(tuán)-通用汽車館內(nèi)試乘了通用汽車EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車,這是通用汽車推出的全新兩輪電動(dòng)微型車。拉胡德之前訪問(wèn)日本時(shí),乘坐了日本最先進(jìn)的高鐵列車和磁懸浮列車。他說(shuō),“我們對(duì)日本鐵路系統(tǒng)印象深刻,期待有機(jī)會(huì)在美國(guó)進(jìn)行合作,雇用美國(guó)工人,使用美國(guó)設(shè)施”。他還說(shuō),不管采用哪國(guó)技術(shù),都必須讓美國(guó)的合作伙伴所接受。

    中日兩國(guó)都在積極爭(zhēng)取參加美國(guó)的高鐵項(xiàng)目。奧巴馬政府劃撥85億美元,在全國(guó)建設(shè)13條區(qū)域高速鐵路,其中22.5億撥款給加州的高鐵建設(shè)。中國(guó)已經(jīng)同加州政府和通用動(dòng)力集團(tuán)簽訂合作意向,使用中國(guó)技術(shù),美國(guó)部件,雇用美國(guó)工人,機(jī)車最后的組裝也在美國(guó)進(jìn)行。為了加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,中國(guó)提出為項(xiàng)目提供貸款。參加項(xiàng)目評(píng)審的加州內(nèi)華達(dá)鐵路乘客協(xié)會(huì)(Rail Passengers Association of California & Nevada)主席戴森(Paul Dyson)說(shuō),加州高鐵縱貫加州南北,聯(lián)邦撥款杯水車薪,加州財(cái)政狀況不佳,需要海外投資。他說(shuō):“20億夠洛杉磯火車站的改建,這個(gè)站必須極大擴(kuò)充容量,也是高鐵系統(tǒng)的主要樞紐之一。加州無(wú)法提供資助,我們發(fā)放新債券基本到了極限。所以我認(rèn)為,大部分資金必須來(lái)自海外。”加州州長(zhǎng)施瓦辛格對(duì)項(xiàng)目十分關(guān)注。州長(zhǎng)發(fā)言人麥卡錫(Andrea McCarthy)對(duì)美國(guó)之音說(shuō),州長(zhǎng)鼓勵(lì)海外投資加州高鐵,目前正為海外競(jìng)標(biāo)者營(yíng)造一個(gè)良好的環(huán)境。

    麥卡錫說(shuō):“州長(zhǎng)不但歡迎外國(guó)投資,還鼓勵(lì)外國(guó)投資。加州高鐵局(California High Speed Rail Authority)正在營(yíng)造一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,讓最多數(shù)量的國(guó)家和公司能夠競(jìng)標(biāo),并以最快的速度、最低的價(jià)格提供最好的鐵路系統(tǒng)?!奔又莞哞F局副局長(zhǎng)巴克(Jeffrey Barker)對(duì)美國(guó)之音坦言,提供長(zhǎng)期貸款,如果能夠成為外國(guó)競(jìng)標(biāo)的一部分,政府將非常歡迎。他說(shuō):“我們絕對(duì)歡迎任何貸款建議成為競(jìng)標(biāo)、機(jī)車與科技采購(gòu)程序的一部分。招標(biāo)開始后,我們將鼓勵(lì)所有國(guó)家在標(biāo)書中包含貸款內(nèi)容?!卑涂苏f(shuō),加州高鐵項(xiàng)目正在進(jìn)行環(huán)境評(píng)估,計(jì)劃2011年開始招標(biāo)。美國(guó)新興市場(chǎng)戰(zhàn)略公司總裁甘布爾分析,中國(guó)技術(shù)出口,經(jīng)常面臨知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的爭(zhēng)議,日本就指責(zé)中國(guó)高鐵采用了日本技術(shù)。一旦中國(guó)高鐵走出國(guó)門,恐怕會(huì)有更多麻煩。他說(shuō):“過(guò)去幾年中,中國(guó)的外交目的就是獲取自然資源。作為交換,他們?cè)敢饷獬S多國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的費(fèi)用。問(wèn)題是,這些中國(guó)公司打入出口市場(chǎng)很難,因?yàn)樗麄兊暮芏嗉夹g(shù)可能是從別國(guó)拿來(lái)的,也可能不是。所以,這些技術(shù)一旦出國(guó),容易因知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題卷入法律訴訟?!?/P>