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跨京九鐵路分離式立交橋?qū)崿F(xiàn)成功轉(zhuǎn)體

2010-05-25 來源:新華網(wǎng) 作者:未知
本文摘要:25日清晨,經(jīng)過50分鐘的牽引轉(zhuǎn)動,位于河北省深州市境內(nèi)的大(慶)廣(州)高速公路跨京九鐵路分離式立交橋?qū)崿F(xiàn)成功轉(zhuǎn)體。這是目前我國首座跨京九鐵路轉(zhuǎn)體立交橋,也是河北省境內(nèi)
25日清晨,經(jīng)過50分鐘的牽引轉(zhuǎn)動,位于河北省深州市境內(nèi)的大(慶)廣(州)高速公路跨京九鐵路分離式立交橋?qū)崿F(xiàn)成功轉(zhuǎn)體。這是目前我國首座跨京九鐵路轉(zhuǎn)體立交橋,也是河北省境內(nèi)最大的一座跨鐵路雙幅同時同向逆時針轉(zhuǎn)體立交橋。大(慶)廣(州)高速公路(北)京衡(水)段跨京九鐵路轉(zhuǎn)體立交橋由中鐵六局石家莊鐵建公司承建,于2009年3月動工,預(yù)計今年9月底完工。轉(zhuǎn)體部分為雙幅平面同步同向轉(zhuǎn)體,單幅轉(zhuǎn)體總重量為4920噸,轉(zhuǎn)體角度55.76度,單幅轉(zhuǎn)體部分跨度為100米,橋面總寬31.5米,橋梁距離鐵路面8.91米。據(jù)介紹,這座轉(zhuǎn)體橋是大廣高速公路工程全線的重點(diǎn)控制工程,具有施工作業(yè)面狹窄、安全風(fēng)險大、科技含量高等特點(diǎn),轉(zhuǎn)體橋塔底最核心技術(shù)“球鉸”部位設(shè)置,要求精確度只有0.5毫米,是施工中的最大焦點(diǎn)。

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跨京九鐵路分離式立交橋?qū)崿F(xiàn)成功轉(zhuǎn)體

新華網(wǎng)

25日清晨,經(jīng)過50分鐘的牽引轉(zhuǎn)動,位于河北省深州市境內(nèi)的大(慶)廣(州)高速公路跨京九鐵路分離式立交橋?qū)崿F(xiàn)成功轉(zhuǎn)體。這是目前我國首座跨京九鐵路轉(zhuǎn)體立交橋,也是河北省境內(nèi)最大的一座跨鐵路雙幅同時同向逆時針轉(zhuǎn)體立交橋。大(慶)廣(州)高速公路(北)京衡(水)段跨京九鐵路轉(zhuǎn)體立交橋由中鐵六局石家莊鐵建公司承建,于2009年3月動工,預(yù)計今年9月底完工。轉(zhuǎn)體部分為雙幅平面同步同向轉(zhuǎn)體,單幅轉(zhuǎn)體總重量為4920噸,轉(zhuǎn)體角度55.76度,單幅轉(zhuǎn)體部分跨度為100米,橋面總寬31.5米,橋梁距離鐵路面8.91米。據(jù)介紹,這座轉(zhuǎn)體橋是大廣高速公路工程全線的重點(diǎn)控制工程,具有施工作業(yè)面狹窄、安全風(fēng)險大、科技含量高等特點(diǎn),轉(zhuǎn)體橋塔底最核心技術(shù)“球鉸”部位設(shè)置,要求精確度只有0.5毫米,是施工中的最大焦點(diǎn)。