緩沖柱導(dǎo)流欄　地鐵新招防擁擠

    從300萬人次到500萬人次，北京地鐵在3年內(nèi)完成了客流人數(shù)量級的三級跳。今年以來，逢周一、周五，北京地鐵的客流總量多次突破550萬人次。據(jù)悉，進入今年以來，為應(yīng)對洶涌增長的客流、預(yù)防擁擠事故，地鐵在幾乎全部重點站進行了增設(shè)設(shè)施或改建工作。

　　安裝“緩沖柱”、圍欄“長個兒”、換乘通道擴容，今年以來，地鐵為預(yù)防擁擠事故頻頻出招進行硬件改造。據(jù)地鐵部門介紹，站臺、換乘通道和樓梯是容易發(fā)生擁擠事故的地點。提出安裝緩沖柱的四惠站李國棟區(qū)長表示，由于四惠站是八通線始發(fā)站，換乘客流集中到達，客流量較大，所以乘客時常會因為爭搶座位而出現(xiàn)擠傷或爭執(zhí)。安裝緩沖柱主要目的有兩個：一是為了保證乘客的乘車安全，減緩后排乘客對前排乘客的擁擠力度，減少乘客摔倒或碰傷事件的發(fā)生；二是為了限流，防止因站停時間限制而不得不強制關(guān)閉車門對乘客造成危險。而東單的自動步道也出現(xiàn)過乘客不小心跌倒引起恐慌的事件。

　　據(jù)統(tǒng)計，經(jīng)過排隱改造后，各站都收到了比較明顯的效果。地鐵東單站南側(cè)換乘通道中，水平自動扶梯的位置已經(jīng)被平整的鋪磚地面覆蓋，原來比較狹小的步行道一下擴寬了一半。四惠東站加高了隔離圍欄后，再也沒有乘客在高峰時段為抄近路進行危險的“跨欄”。

　　記者還了解到，除了多項改造外，北京地鐵公司加大了對客流的監(jiān)測與分析，強化客流疏導(dǎo)措施，客流高峰時段，在重點站、換乘站增派疏導(dǎo)力量，適時采取分流、限流的臨時疏導(dǎo)措施。特別是西直門站、東單站、惠新西街南口等客流壓力較大的車站，車站會根據(jù)現(xiàn)場情況適當調(diào)整客運組織方式，并在可能遭遇大客流沖擊時，采取短時限流措施，以確保站車秩序，達到客流可控的目的。這種限流也是為保證全線網(wǎng)的整體運營有序，各車站采取全網(wǎng)聯(lián)動的辦法，即車站將高峰時段客運組織情況及時通知相鄰車站，以便相鄰車站、站區(qū)采取有效措施，保證乘客安全乘車。

　　四惠站：“緩沖柱”分流乘客

　　昨天，一個不銹鋼立柱出現(xiàn)在八通線四惠站站臺。據(jù)北京地鐵運營二分公司負責人透露，這個悄然亮相的緩沖柱是北京地鐵的首創(chuàng)，目前正在試驗階段，它的作用就是分離聚集上車的乘客，“引導(dǎo)”乘客讓開車門，順序乘車。據(jù)介紹，1號線四惠東站下行站臺的早高峰和八通線四惠站上行站臺的晚高峰客流量一直在不斷加大，峰值通過率可達每分鐘500人次。雖然站臺上增加了工作人員來維持秩序，但有些乘客為了盡早上車搶到座位，車門處就成了發(fā)生擁擠事故的最大隱患。

　　四惠東站：圍欄“長個兒”

　　昨天，地鐵相關(guān)負責人表示，由于換乘高峰期不時有個別趕時間的乘客抄近道翻圍欄，為了保證換乘秩序與乘客安全，車站才將原來1米高的圍欄加高至1.8米。

　　四惠東站是1號線的始發(fā)站，又是1號線與八通線的換乘站，每日換乘和進站客流巨大。車站工作人員告訴記者，在圍欄加高前，幾乎每天早高峰都有約30位乘客靠爬圍欄搶時間?！昂芪ｋU，也會影響原有的秩序?！惫ぷ魅藛T說，車站這才將圍欄增高0.8米。記者獲悉，目前天通苑站也將低至成人腰部的圍欄增高，杜絕攀爬的行為。車站負責人介紹，如果乘客有急事，可以找工作人員幫助，通過圍欄中的活動門走捷徑。

　　東單站：拆除自動人行步道

　　由于設(shè)計階段對換乘量估計不足，地鐵5號線東單站南、北側(cè)換乘通道內(nèi)設(shè)置的自動人行道，成了存在風險的安全隱患。今年5月14日到6月7日，地鐵拆除了5號線換乘1號線方向通道內(nèi)的自動人行步道。

　　宋家莊站：新裝“導(dǎo)流圍欄”

　　近日，5號線地鐵南端終點宋家莊站外新建了“導(dǎo)流圍欄”。據(jù)悉，為配合10號線二期宋家莊站的建設(shè)工程，北京地鐵公司封閉了宋家莊站A（西北）出入口。為保證封閉A出入口后乘客正常的乘降秩序，北京地鐵公司開通了新建的D（西南）出入口。還采取增加地面導(dǎo)向標識、安裝導(dǎo)流圍欄、增派人員進行疏導(dǎo)等一系列措施，引導(dǎo)乘客從B（東北）出入口和D出入口進出車站。

　　文明乘車勝過“限流措施”

　　地鐵部門表示，由于初始設(shè)計和城市發(fā)展速度不相匹配等原因，地鐵各線面臨著超大的客流壓力。隨著地鐵新線的不斷開通，越來越多的市民出行選擇乘坐地鐵。面對客流不斷攀升的情況，地鐵運營部門在硬件上能做到的就是盡量增設(shè)、拆除或改建設(shè)施排除擁擠隱患。然而，頻頻“出招”所起的作用和時效是有限的。如果乘客們能全部實現(xiàn)“按線候車、排隊上車、先下后上”，許多“限流措施”就不用實行了。地鐵呼吁乘客們盡量做到文明乘車，讓擁擠隱患遠離車站。