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單雙號限行首日初見成效 公交地鐵運輸壓力大

2010-07-20 來源:大洋網(wǎng) 作者:唐智奇
本文摘要:2010年7月17日,廣州市內(nèi)開始首日單雙號限行演練。在中山大道西路段,平日擁堵的路面狀況得到明顯改善。記者在崗頂BRT站觀察到,路旁來往的車輛相比往常少了許多,車輛流通速度也加快


路面交通明顯改善 公車地鐵稍顯擁擠

    2010年7月17日,廣州市內(nèi)開始首日單雙號限行演練。在中山大道西路段,平日擁堵的路面狀況得到明顯改善。記者在崗頂BRT站觀察到,路旁來往的車輛相比往常少了許多,車輛流通速度也加快。由于限行演練,不少市民出行選擇了公共交通。因此BRT公交站臺反而顯得比往常擁擠。

     盡管在演練前日廣州市交委昨日表示,為保障演練期間的交通順暢,市交委將延長公共交通運營時間,增加車輛和班次。屆時,將有9500輛公交車投入營運,出租車每日增13萬車次。但公交車和地鐵的乘客還是明顯增多。記者親自體驗了“限行大考”之下的公交車,在師大暨大站至體育中心站路段乘坐公車比較擁擠。不少車上乘客連連抱怨BRT站臺公車仍應使用“前上后下”,以避免車內(nèi)乘客上下相互擁擠。除此之外,地鐵站也出現(xiàn)了乘客增多熱點站人群擁擠的狀況。由此看來,實施單雙號限行對市內(nèi)公共交通運輸壓力不小。

上班高峰期 公車擁堵不堪


為期四天的單雙號限行演練,待周一上班高峰期到來,面臨了此次演練的最大考驗。7月19日上午8點40分,記者乘車至崗頂站發(fā)現(xiàn),站臺內(nèi)滯留不少乘客。由于來往公車內(nèi)人數(shù)擁擠,很多在站臺候車的乘客都無法擠入公車。還有不少公車停靠之后因為乘客擠在BRT安全門與車門之間,公車遲遲無法開走,只能等待站臺工作人員做好疏通之后才得以離開。也有不少乘客不遵從“先下后上”的文明乘車規(guī)則,使得上下乘客相互之間抱怨聲連連。

 


 

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路面交通明顯改善 公車地鐵稍顯擁擠

    2010年7月17日,廣州市內(nèi)開始首日單雙號限行演練。在中山大道西路段,平日擁堵的路面狀況得到明顯改善。記者在崗頂BRT站觀察到,路旁來往的車輛相比往常少了許多,車輛流通速度也加快。由于限行演練,不少市民出行選擇了公共交通。因此BRT公交站臺反而顯得比往常擁擠。

     盡管在演練前日廣州市交委昨日表示,為保障演練期間的交通順暢,市交委將延長公共交通運營時間,增加車輛和班次。屆時,將有9500輛公交車投入營運,出租車每日增13萬車次。但公交車和地鐵的乘客還是明顯增多。記者親自體驗了“限行大考”之下的公交車,在師大暨大站至體育中心站路段乘坐公車比較擁擠。不少車上乘客連連抱怨BRT站臺公車仍應使用“前上后下”,以避免車內(nèi)乘客上下相互擁擠。除此之外,地鐵站也出現(xiàn)了乘客增多熱點站人群擁擠的狀況。由此看來,實施單雙號限行對市內(nèi)公共交通運輸壓力不小。

上班高峰期 公車擁堵不堪


為期四天的單雙號限行演練,待周一上班高峰期到來,面臨了此次演練的最大考驗。7月19日上午8點40分,記者乘車至崗頂站發(fā)現(xiàn),站臺內(nèi)滯留不少乘客。由于來往公車內(nèi)人數(shù)擁擠,很多在站臺候車的乘客都無法擠入公車。還有不少公車停靠之后因為乘客擠在BRT安全門與車門之間,公車遲遲無法開走,只能等待站臺工作人員做好疏通之后才得以離開。也有不少乘客不遵從“先下后上”的文明乘車規(guī)則,使得上下乘客相互之間抱怨聲連連。