單雙號限行首日初見成效 公交地鐵運輸壓力大

路面交通明顯改善 公車地鐵稍顯擁擠

    2010年7月17日，廣州市內(nèi)開始首日單雙號限行演練。在中山大道西路段，平日擁堵的路面狀況得到明顯改善。記者在崗頂BRT站觀察到，路旁來往的車輛相比往常少了許多，車輛流通速度也加快。由于限行演練，不少市民出行選擇了公共交通。因此BRT公交站臺反而顯得比往常擁擠。

     盡管在演練前日廣州市交委昨日表示，為保障演練期間的交通順暢，市交委將延長公共交通運營時間，增加車輛和班次。屆時，將有9500輛公交車投入營運，出租車每日增13萬車次。但公交車和地鐵的乘客還是明顯增多。記者親自體驗了“限行大考”之下的公交車，在師大暨大站至體育中心站路段乘坐公車比較擁擠。不少車上乘客連連抱怨BRT站臺公車仍應使用“前上后下”，以避免車內(nèi)乘客上下相互擁擠。除此之外，地鐵站也出現(xiàn)了乘客增多熱點站人群擁擠的狀況。由此看來，實施單雙號限行對市內(nèi)公共交通運輸壓力不小。

上班高峰期 公車擁堵不堪

為期四天的單雙號限行演練，待周一上班高峰期到來，面臨了此次演練的最大考驗。7月19日上午8點40分，記者乘車至崗頂站發(fā)現(xiàn)，站臺內(nèi)滯留不少乘客。由于來往公車內(nèi)人數(shù)擁擠，很多在站臺候車的乘客都無法擠入公車。還有不少公車停靠之后因為乘客擠在BRT安全門與車門之間，公車遲遲無法開走，只能等待站臺工作人員做好疏通之后才得以離開。也有不少乘客不遵從“先下后上”的文明乘車規(guī)則，使得上下乘客相互之間抱怨聲連連。