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石長鐵路復(fù)線“北端工程”開工 2012年底通車

2010-07-21 來源:紅網(wǎng) 作者:張友亮 覃文忠
本文摘要:7月19日,湖南省石門縣夾山寺居委會胡澤運(yùn)和二都鄉(xiāng)衛(wèi)星村廖中平兩家為鐵路“讓路”,妥善完成移址安置,給工程征地拆遷工作開了好頭,這也標(biāo)志著石長鐵路增建二線“北端工程”建設(shè)全
7月19日,湖南省石門縣夾山寺居委會胡澤運(yùn)和二都鄉(xiāng)衛(wèi)星村廖中平兩家為鐵路“讓路”,妥善完成移址安置,給工程征地拆遷工作開了好頭,這也標(biāo)志著石長鐵路增建二線“北端工程”建設(shè)全面拉開序幕。
  
  石門至長沙鐵路增建第二線工程,簡稱石長鐵路復(fù)線,北起焦(作)柳(州)線上的石門縣火車北站,橫跨澧、沅、資、湘四水,聯(lián)結(jié)常德、益陽和長沙三市,南接(北)京廣(州)線上的撈刀河站和霞凝站。
  
  石長鐵路增建二線與既有石長線有分有合并行建設(shè),建設(shè)里程275.7公里,關(guān)閉既有車站8個(gè),改造既有車站14個(gè),共設(shè)車站14個(gè),估算總投資118.4億元,計(jì)劃2012年底通車。建成后的石長鐵路,為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí),日通過客車46對,年貨運(yùn)設(shè)計(jì)能力8800萬噸。
  
  該項(xiàng)目“南端工程”已于2009年7月28日在望城縣奠基,全線路的部分控制性工程已陸續(xù)進(jìn)場開展施工。
  
  石門是石長鐵路的北端起點(diǎn),境內(nèi)復(fù)線里程14.34公里,設(shè)計(jì)橋涵53處,境內(nèi)共需征地390多畝,臨時(shí)租用土地240畝,拆遷房屋130多棟面積3.5萬多平方米,遷移廠房6座。
  
  目前,石門縣正抓緊開展房屋拆遷和土地騰置工作,確保10月上旬前騰出用地,為工程順利建設(shè)創(chuàng)造條件。

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石長鐵路復(fù)線“北端工程”開工 2012年底通車

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7月19日,湖南省石門縣夾山寺居委會胡澤運(yùn)和二都鄉(xiāng)衛(wèi)星村廖中平兩家為鐵路“讓路”,妥善完成移址安置,給工程征地拆遷工作開了好頭,這也標(biāo)志著石長鐵路增建二線“北端工程”建設(shè)全面拉開序幕。
  
  石門至長沙鐵路增建第二線工程,簡稱石長鐵路復(fù)線,北起焦(作)柳(州)線上的石門縣火車北站,橫跨澧、沅、資、湘四水,聯(lián)結(jié)常德、益陽和長沙三市,南接(北)京廣(州)線上的撈刀河站和霞凝站。
  
  石長鐵路增建二線與既有石長線有分有合并行建設(shè),建設(shè)里程275.7公里,關(guān)閉既有車站8個(gè),改造既有車站14個(gè),共設(shè)車站14個(gè),估算總投資118.4億元,計(jì)劃2012年底通車。建成后的石長鐵路,為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí),日通過客車46對,年貨運(yùn)設(shè)計(jì)能力8800萬噸。
  
  該項(xiàng)目“南端工程”已于2009年7月28日在望城縣奠基,全線路的部分控制性工程已陸續(xù)進(jìn)場開展施工。
  
  石門是石長鐵路的北端起點(diǎn),境內(nèi)復(fù)線里程14.34公里,設(shè)計(jì)橋涵53處,境內(nèi)共需征地390多畝,臨時(shí)租用土地240畝,拆遷房屋130多棟面積3.5萬多平方米,遷移廠房6座。
  
  目前,石門縣正抓緊開展房屋拆遷和土地騰置工作,確保10月上旬前騰出用地,為工程順利建設(shè)創(chuàng)造條件。