世博園區(qū)交通運輸已平穩(wěn)運營4個月。為確保9月中下旬可能再次出現(xiàn)的較大客流潮，園內(nèi)公交線路正在醞釀增開大站車，地鐵世博專線則在馬當(dāng)路和盧浦大橋站臺邊加裝紅色安全鏈。

據(jù)了解，針對園內(nèi)部分公交站點在客流較大時車輛行車間隔較大等問題，巴士集團世博園區(qū)地面交通指揮部計劃，在世博大道越江線增開浦西企業(yè)館至高科西路站掉頭車的基礎(chǔ)上進一步設(shè)置大站車，并采取全程和區(qū)間相結(jié)合的調(diào)度方式，在無法增加運營車輛的情況下提升車輛周轉(zhuǎn)速度，減少站點乘客等候時間。目前，大站車的站點設(shè)置正在最后研究階段，如屆時運營情況良好，這一措施將逐步推廣到世博大道線的運營中。此外，園區(qū)地面交通指揮部將在各公交站點增加50名管理人員，更好地加強站點和路段的現(xiàn)場管理，從而減少車輛停站所消耗的時間。各條園內(nèi)公交線路將全力做好營運車輛保養(yǎng)工作，備足車輛備件，確保車輛完好率達到100%，出車率達到100%，并合理安排駕駛員代崗休息就餐，做到人歇車不歇，確保正常的出車率。

由于地鐵世博專線各車站使用的是有間隔的護欄而非屏蔽門，為防止候車乘客因擁擠而從護欄間隔被推擠下站臺，上海地鐵已在有條件的馬當(dāng)路站和盧浦大橋站站臺護欄間隔加裝紅色安全鏈。記者昨天在盧浦大橋站臺看到，每一條紅色安全鏈都由一名專門的工作人員負責(zé)，列車到站時收起供乘客上下車，列車啟動后再掛上，起到了屏蔽門的作用?，F(xiàn)場一名工作人員告訴記者，此舉主要目的還是為了保證每名游客的安全，經(jīng)過最近幾天的試用已取得初步效果。

據(jù)統(tǒng)計，在過去的4個月里，世博園區(qū)地面交通指揮部共計平安運送乘客9000多萬人次，地鐵世博專線運送超過1000萬人次。