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京最長300米地鐵站開建

2010-09-25 來源:新京報(bào) 作者:馬力
本文摘要:提要:(記者)近日,正在建設(shè)中的地鐵9號線,豐臺(tái)東大街站將進(jìn)入主體施工階段。豐臺(tái)東大街站是距離豐臺(tái)火車站最近的9號線車站,9號線同時(shí)在北京西站設(shè)站點(diǎn),因此將來豐臺(tái)火車站和北

近日,正在建設(shè)中的地鐵9號線,豐臺(tái)東大街站將進(jìn)入主體施工階段。因該站預(yù)留了列車“掉頭”軌道,故車站長300米,將成為北京新建地鐵線路中最長的車站。

  9號線豐臺(tái)東大街站位于豐臺(tái)南路站和七里莊站之間,地處西三環(huán)與西四環(huán)間,是9號線沿線居民區(qū)最為密集的地區(qū)之一,未來將成為全線客流量較大的車站。

  據(jù)介紹,普通的地鐵車站長度在200米左右,而豐臺(tái)東大街站的長度達(dá)到了300米,成為北京在建地鐵中最長的車站。

  車站“加長”的原因是站內(nèi)預(yù)留了軌道渡線,其作用將列車原本平行不交叉的上下行軌道之間進(jìn)行了連接,使得一個(gè)方向的列車可以過渡到另一個(gè)方向,上行車輛可過渡到下行,下行車輛也可以過渡到上行。預(yù)留“渡線”使得該座車站具備了車輛“掉頭”的條件。

  據(jù)了解,北京新建地鐵線路中,大興線的新宮站與西紅門站之間也預(yù)留了“渡線”,由于西紅門站為高架車站,因此“渡線”位于地面上。

  此外,豐臺(tái)東大街站是距離豐臺(tái)火車站最近的9號線車站,9號線同時(shí)在北京西站設(shè)站點(diǎn),因此將來豐臺(tái)火車站和北京西站的客流可以通過9號線連通。

  目前,豐臺(tái)東大街站已進(jìn)入主體施工階段,車站采用了“明挖法”施工,也就是將地面全部挖開建造車站主體,主體預(yù)計(jì)將于明年年底完工。

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京最長300米地鐵站開建

新京報(bào)

近日,正在建設(shè)中的地鐵9號線,豐臺(tái)東大街站將進(jìn)入主體施工階段。因該站預(yù)留了列車“掉頭”軌道,故車站長300米,將成為北京新建地鐵線路中最長的車站。

  9號線豐臺(tái)東大街站位于豐臺(tái)南路站和七里莊站之間,地處西三環(huán)與西四環(huán)間,是9號線沿線居民區(qū)最為密集的地區(qū)之一,未來將成為全線客流量較大的車站。

  據(jù)介紹,普通的地鐵車站長度在200米左右,而豐臺(tái)東大街站的長度達(dá)到了300米,成為北京在建地鐵中最長的車站。

  車站“加長”的原因是站內(nèi)預(yù)留了軌道渡線,其作用將列車原本平行不交叉的上下行軌道之間進(jìn)行了連接,使得一個(gè)方向的列車可以過渡到另一個(gè)方向,上行車輛可過渡到下行,下行車輛也可以過渡到上行。預(yù)留“渡線”使得該座車站具備了車輛“掉頭”的條件。

  據(jù)了解,北京新建地鐵線路中,大興線的新宮站與西紅門站之間也預(yù)留了“渡線”,由于西紅門站為高架車站,因此“渡線”位于地面上。

  此外,豐臺(tái)東大街站是距離豐臺(tái)火車站最近的9號線車站,9號線同時(shí)在北京西站設(shè)站點(diǎn),因此將來豐臺(tái)火車站和北京西站的客流可以通過9號線連通。

  目前,豐臺(tái)東大街站已進(jìn)入主體施工階段,車站采用了“明挖法”施工,也就是將地面全部挖開建造車站主體,主體預(yù)計(jì)將于明年年底完工。