2010年10月15日，新圣哥達(dá)基礎(chǔ)隧道將被開通，這個長57公里的隧道將成為世界最長的鐵路隧道。為了紀(jì)念這一歷史時刻，瑞士資訊 swissinfo.ch 將推出一個多媒體特刊從各個角度向全世界所有對這條隧道感興趣的人做一個詳細(xì)介紹。為了修建這條世界最長的鐵路隧道，隆隆作響的穿透機(jī)自1996年就分別從瑞士北面的 Erstfeld 到南面的 Bodio 開始工作。14年后的2010年10月15日，隧道終于將穿透南北方向最后一道石壁，被開通。圣哥達(dá)基礎(chǔ)隧道投入使用之后，瑞士將再次擁有世界最長鐵路隧道，目前長54公里的日本青函隧道尚居世界第一。預(yù)計瑞士圣哥達(dá)基礎(chǔ)隧道將于2017年12月正式投入使用，屆時火車就能以250公里/每小時的速度在隧道中呼嘯而過，并將從米蘭到蘇黎世的時間縮短整整一小時。

    為了紀(jì)念這一偉大工程的開通，瑞士資訊 swissinfo .ch推出一個帶有報道、畫廊、聲頻和其他多媒體元素的經(jīng)典特刊， 將所有想了解新圣哥達(dá)基礎(chǔ)隧道的人帶上一個多軌旅途：從著手這一重大交通項目的背景資料、隧道對瑞士全國各地及鄰國的影響、隧道工的艱苦生活到圣哥達(dá)山脈的神化傳說，將隧道的一切詳細(xì)地介紹給讀者。特刊的內(nèi)容也涉及到瑞士的其他著名鐵路，如冰川快車、貝爾尼納鐵路，并對瑞士當(dāng)前的阿爾卑斯山地交通政策進(jìn)行報道。當(dāng)然您也可以在10月15日親身體驗隧道打通的情景-通過瑞士廣播電視集團(tuán)中心電視臺的直播節(jié)目或者通過瑞士資訊的報道，現(xiàn)場觀看隧道開通的歷史時刻。這個特刊向所有有意報道這一重大事件的媒體機(jī)構(gòu)開放。特刊中的報道只要標(biāo)明“瑞士資訊”的出處便可以在任何報刊雜志上發(fā)表，特刊的鏈接也可以被自由使用。