宜萬鐵路開展運(yùn)行“體檢” 全程單線冷滑試驗(yàn)完成

昨日上午8時(shí)30分，隨著一陣汽笛聲，SY25B型檢測車在內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)下，從在建的恩施火車站緩緩駛出，對宜萬鐵路恩施到萬州段進(jìn)行冷滑試驗(yàn)，為鐵路通車運(yùn)行做“全身體檢”。當(dāng)日，本報(bào)記者作為“乘客”，見證了恩施到利川段的沿途風(fēng)貌和鐵路建設(shè)。

    單線低速冷滑試驗(yàn)完成

    昨日上午，檢測車從恩施火車站出發(fā)，駛往重慶萬州，沿途對電氣化接觸網(wǎng)等設(shè)施進(jìn)行測試。10月20日，檢測車從宜昌到恩施，沿線進(jìn)行檢測。截至昨日，宜萬鐵路完成了單線（宜昌到萬州段） 低速冷滑試驗(yàn)。系好安全帶，戴上平光鏡……技術(shù)人員登上測試車頂，進(jìn)行受電弓接觸作業(yè)。而在檢測車內(nèi)，5臺電腦一字排開，技術(shù)人員通過電腦操作面，能即時(shí)檢測出接觸網(wǎng)的情況。中鐵電氣化檢測車主任楊靖介紹，“冷滑就是在不帶電情況下進(jìn)行檢測，通電后測試叫熱滑。”冷滑試驗(yàn)的目的是，檢測接觸網(wǎng)的安裝是否符合規(guī)格，接觸網(wǎng)有無彎曲、扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，接觸網(wǎng)的高度、拉出值及接觸懸掛有無不允許的硬點(diǎn)等。

   沿途景色美不勝收

    列車駛過高架橋，窗外的風(fēng)景盡收眼底。記者緊握相機(jī)連按快門，記錄下沿途亮麗的風(fēng)景。高橋壩隧道、三岔口隧道、馬鹿箐隧道……檢測車從大山的腹中穿過。高聳的清江鐵路橋、連綿起伏的武陵山脈、交叉穿行的高速公路，窗外美不勝收的景色，一幕幕映入“乘客”的眼簾。檢測車的行駛速度始終保持在10—40公里/小時(shí)。從恩施火車站到利川火車站，檢測車行駛了4個(gè)小時(shí)。技術(shù)人員告訴記者，等到宜萬鐵路開通后，動(dòng)車組時(shí)速達(dá)到160公里/小時(shí)，恩施到利川不要半個(gè)小時(shí)。

    下個(gè)月底開通運(yùn)營

    昨日，宜萬鐵路已完成了宜昌到萬州單線的冷滑試驗(yàn)。中鐵電氣化局宜萬鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人稱，該線正式開通還需幾大步，如熱滑試驗(yàn)、動(dòng)車組模擬試驗(yàn)、貨運(yùn)壓道等。據(jù)悉，宜萬鐵路11月15日前完成初步驗(yàn)收，11月22日前完成安全評估，確保11月底全線按照設(shè)計(jì)速度開通運(yùn)營。同時(shí)，11月下旬，宜萬鐵路將先期開行部分貨物列車壓道。