北京將建成首條軌道交通試驗線

14號線北段首個車站東風(fēng)北橋站10月30日開工。據(jù)了解，14號線列車客運量將“擴容”，列車改為7節(jié)編組，比其他地鐵線路高出15%。10月30日上午，位于東四環(huán)東風(fēng)北橋的14號線東風(fēng)北橋站率先開工。據(jù)施工方北京市政路橋控股市政集團四處介紹，東風(fēng)北橋站北側(cè)3公里的隧道區(qū)間將采用直徑10米大盾構(gòu)施工，也就是盾構(gòu)機將一次挖出可以容納列車上下行兩條軌道的隧道，創(chuàng)下地鐵施工地下“最大圓洞”的紀(jì)錄。而此前地鐵盾構(gòu)施工，都是分為上下行兩個軌道隧道進行施工。采用“大號”盾構(gòu)機施工，列車的上下行軌道一次成型，因此將形成軌道位于中間、站臺位于兩邊的側(cè)式車站。

    市軌道交通建設(shè)管理有限公司介紹，北京地鐵14號線列車將采用7節(jié)編組，與本市運營中的地鐵線路的6節(jié)編組相比，載客量要多出15%以上。14 號線的車站也將比現(xiàn)有車站長20米左右，但由于車站長度已定，列車沒有再增長的可能性了，也就是說7節(jié)編組不會再增加到早期發(fā)布的8節(jié)編組。此外，記者了解到，14號線在工程設(shè)計時，是按照全線折返進行施工的，也就是說列車將跑全程，但由于線路過長，將在線路中端預(yù)留多個折返區(qū)間，具體站點尚未確定。據(jù)悉，地鐵14號線是本市在建地鐵中最長的線路，線路總長47.7公里。線路西起豐臺永定河西的蘆井站，東北至朝陽區(qū)來廣營，沿線經(jīng)過豐臺、東城及朝陽三個行政區(qū)。全線設(shè)站36座。目前，14號線南段豐臺區(qū)域內(nèi)的西局站以西已開工，南段的永定門外站已進入土方開挖階段。