作為京哈客專的重要組成部分，哈大鐵路客運專線中國中鐵管段軌道工程今天率先全面鋪通。上午10點，哈大客專公司在沈陽市北沙河特大橋上舉行鋼軌鋪通儀式。我們來連線正在現(xiàn)場進(jìn)行采訪的中央臺記者劉玉蕾。

    主持人：現(xiàn)在鋼軌鋪通儀式開始了嗎？

    記者：對，我現(xiàn)在就是在北沙河，沈陽市的北沙河特大橋的橋頭，稍候我們的開通儀式就在這里舉行。剛才早上到這兒的時候我就注意到，因為大家知道沈陽也是東北地區(qū)的一個重要城市，今天天氣已經(jīng)是很冷了，盡管陽光燦爛，但是這些在建筑工地上的工人們，都戴上了帽子，厚厚的帽子，還穿著棉衣、棉褲。盡管我說這里的風(fēng)特別的大也很冷，但是我看到的所有在建設(shè)一線的建設(shè)人員都是開心的笑臉，因為今天是大家一起來見證這一路段的鋪通。

    剛才我們采訪了哈大客專公司的副總楊炳濤，他介紹說，哈大線總共分成了三個標(biāo)段，沈陽到大連是他們的第一標(biāo)段，也是由中國中鐵來負(fù)責(zé)建設(shè)的。這一段主要有兩個特點，一個是寒冷地區(qū)的高鐵建設(shè)。據(jù)我了解，哈大客專是我國目前最北端的一條高速鐵路，也就是說再往北的地方就沒有高鐵的建設(shè)了，所以說這是我們北方最北的一條高鐵。另外一個就是它要跨越一段海灣，因為哈大是指哈爾濱到大連的一段路程，在海灣地區(qū)的建設(shè)也要克服比如海域當(dāng)中高咸、高濕的特殊的環(huán)境，這個可能是他們在建設(shè)過程當(dāng)中要克服的主要的難點。寒冷地區(qū)跟南方的高鐵建設(shè)是有所不同的，因為到了冬天非常冷的時候，高鐵要達(dá)到非常高的標(biāo)準(zhǔn)，要在這個標(biāo)準(zhǔn)的過程當(dāng)中運行的話，這個技術(shù)難度還是相當(dāng)高的。也就是在這樣的背景下，從2007年開始開工建設(shè)的哈大客專一直在有序的推進(jìn)。從中鐵二局在今年6月28號率先在全線拉開了鋪軌的序幕，也就是說經(jīng)過了126個晝夜的奮戰(zhàn)，今天鋪軌貫通的就是中國中鐵沈陽到大連段，這應(yīng)該說也是創(chuàng)造了施工的佳績，也為哈大的全線鋪通奠定了一個重要的基礎(chǔ)。