在宜萬鐵路開通運(yùn)營進(jìn)入倒計時期間，襄樊電務(wù)段迅速進(jìn)入管理狀態(tài)，針對宜萬線初步驗(yàn)收、安全評估及熱滑試驗(yàn)等發(fā)現(xiàn)的問題，經(jīng)逐一梳理后舉全段之力組織整改，及時將發(fā)現(xiàn)的問題在開通運(yùn)營前處理完畢，盡職盡責(zé)確保宜萬線安全、順利開通運(yùn)營。宜萬線是滬漢蓉高速鐵路的重要組成部分，是我國鐵路施工中難度最大、平均造價最高的山區(qū)鐵路，全線將于11月底前開通運(yùn)營。襄樊電務(wù)段于11月15日正式接管宜萬線設(shè)備維修任務(wù)后，迅速進(jìn)入管理狀態(tài)，安排車間、工區(qū)重點(diǎn)加強(qiáng)值班外，一名黨政副職到宜萬線入駐包保，負(fù)責(zé)全線應(yīng)急搶險等相關(guān)工作，每站均安排2 名技術(shù)干部包保，及時協(xié)調(diào)處理開通運(yùn)營過程中走在的問題，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)一步完善應(yīng)急處理預(yù)案，落實(shí)各項設(shè)備應(yīng)急需要的備品、工具、材料，確保設(shè)備發(fā)生問題后能“拿得出、用得上、打得贏”。

    他們針對宜萬線初步驗(yàn)收、安全評估及熱滑試驗(yàn)等發(fā)現(xiàn)的問題，經(jīng)逐一梳理后舉全段之力組織整改，將發(fā)現(xiàn)的問題及時處理完畢。在此基礎(chǔ)上 ，抓好設(shè)備的精調(diào)精整，組織設(shè)備達(dá)標(biāo)整治，對道岔、軌道電路、信號機(jī)安裝裝置、軌道電路電壓等按《維規(guī)》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)調(diào)；驗(yàn)證微機(jī)監(jiān)測的各項功能，校核各項測試數(shù)據(jù)。同時抓好技術(shù)支持，與卡期柯公司、華為公司等廠商建立熱線電話，及時獲取技術(shù)支持，并與成都局建立聯(lián)系工作機(jī)制，簽訂車載三項設(shè)備檢測代維協(xié)議，明確雙方責(zé)任與義務(wù)，在外局測試點(diǎn)備齊相應(yīng)的機(jī)車信號、CIR、LKJ備品。他們還加強(qiáng)“三線”建設(shè)，做好后勤保障，及時配齊生產(chǎn)、生活設(shè)施，尤其是值班房、宿舍、食堂等相關(guān)用品，積極解決職工的后顧之憂。該段加強(qiáng)紀(jì)律，對領(lǐng)導(dǎo)干部、段機(jī)關(guān)科室、車間的相關(guān)包保干部到宜萬線添乘、跟班檢查任務(wù)進(jìn)行了量化，明示了重點(diǎn)檢查內(nèi)容；對因違反值班紀(jì)律、干部不按規(guī)定上崗、發(fā)現(xiàn)問題不及時處理等情況按照責(zé)任制升級考核，并追究有關(guān)人員和包保干部的責(zé)任。