海南東環(huán)高鐵美蘭站是國內(nèi)首個(gè)直通機(jī)場高鐵站
2010-12-15 來源:南國都市報(bào) 作者:佚名“??跂|站建好后包括站房、通道、站臺(tái)、站前廣場等部分。”該人士介紹,這個(gè)總造價(jià)近8億元的建筑,是東環(huán)鐵路沿線所有車站中造價(jià)最高、功能最齊全、設(shè)備最先進(jìn)的車站,站房設(shè)計(jì)使用年限也有100年之久,該站預(yù)計(jì)到2030年最高峰客流量為4382人次。
??跂|站
站臺(tái)雨棚可抗13級(jí)臺(tái)風(fēng)
位于龍昆南路和迎賓大道交叉路口處的新??谡窘ㄔO(shè)現(xiàn)場,工人們正進(jìn)行著最后收尾工作?!拔覀冊谧ゾo時(shí)間趕工期?!笔┕挝坏囊晃回?fù)責(zé)人接待了記者,在其帶領(lǐng)下,記者參觀了將作為海口標(biāo)志性建筑的場站。
“海口東站建好后包括站房、通道、站臺(tái)、站前廣場等部分?!痹撊耸拷榻B,這個(gè)總造價(jià)近8億元的建筑,是東環(huán)鐵路沿線所有車站中造價(jià)最高、功能最齊全、設(shè)備最先進(jìn)的車站,站房設(shè)計(jì)使用年限也有100年之久,該站預(yù)計(jì)到2030年最高峰客流量為4382人次。
建好后的站房分為上下兩層?!笆燮贝髲d共設(shè)置了17個(gè)人工售票窗口和4部自動(dòng)售票機(jī),可以充分應(yīng)對高峰客流人群。”在站房一樓,除了設(shè)置售票窗口外,還增添了一些必要的綜合配套措施,盥洗間、便利店等一應(yīng)俱全。
“市民在一樓買完票后,需要到二樓等候乘車?!痹撠?fù)責(zé)人介紹,二樓設(shè)置了兩個(gè)2000多平方米的候車大廳,兩個(gè)候車廳內(nèi)各設(shè)置了VIP候車室。
通道則是連通地面站房與高空站臺(tái)的關(guān)鍵部位。據(jù)了解,建好后的站臺(tái)距離地面20多米高,市民需要借助兩個(gè)通道方能到達(dá)站臺(tái)?!皬恼痉康礁呖照九_(tái),共設(shè)置兩個(gè)站臺(tái)通道和40部樓梯,包括18部步梯、18部手扶電梯和4部垂直升降直通電梯,完全可以滿足乘客出入車站的需求?!?/P>
記者來到二樓,穿過通道后來到了站臺(tái)上,可以清楚地看到周圍的建筑。“站臺(tái)四周設(shè)置2.2米高的一體玻璃幕墻,乘客在上面無論怎么行走,均不會(huì)掉下去?!睋?jù)介紹,整個(gè)站臺(tái)屋頂采用了鋼結(jié)構(gòu)無柱雨棚,可抗13級(jí)以上的臺(tái)風(fēng),2號(hào)和3號(hào)站臺(tái)處還設(shè)有玻璃安全屏蔽門,在火車進(jìn)站之前,屏蔽門關(guān)閉,如果出現(xiàn)擁擠或者意外情況,乘客也不會(huì)掉到軌道上去;列車進(jìn)站停穩(wěn)后,屏蔽門打開,乘客即可順利上車。
長流站
檢票進(jìn)站后可自由穿行南北站房
長流站是距離??谑袇^(qū)最遠(yuǎn)的一個(gè)車站,位于南海大道西端??凇八幑取钡囟?,總造價(jià)1.5億元,建筑面積4300平方米,配套有2個(gè)面積共1000平方米的停車場,內(nèi)部設(shè)置有30平方米的大型液晶電子顯示屏。目前車站內(nèi)電子顯示屏、自動(dòng)檢票設(shè)備以及自動(dòng)售票機(jī)已經(jīng)全部到位,正在進(jìn)行最后的調(diào)試。車站建成后,可同時(shí)容納705名乘客。
市民需要乘坐6路或者55路公交車到達(dá)長流后,再搭乘當(dāng)?shù)氐摹叭_貓”經(jīng)過近15分鐘可到達(dá)長流車站?!拔覀冋谂c海口市交通部門協(xié)調(diào),等車站投入使用后,建議延長到達(dá)長流站的公交車路線,或者重新開設(shè)新的公交路線,方便市民乘車出行。”長流車站的工作人員介紹。據(jù)悉,長流車站擔(dān)負(fù)著附近的石山、東山、永興、長流等鄉(xiāng)鎮(zhèn)百姓的出行任務(wù),該路段行車速度為80公里/小時(shí)。
乘客出行,如廁是大事。長流車站的車站廁所技術(shù)先進(jìn),采用的地下式通風(fēng)設(shè)備,消除異味。
美蘭站
國內(nèi)首個(gè)直通機(jī)場的高鐵站
經(jīng)常出門的朋友一定會(huì)遇到這樣的麻煩:下了飛機(jī),往往要乘坐機(jī)場大巴或出租車趕至火車站,才能繼續(xù)下面的旅程,費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。如果碰上堵車,晚點(diǎn)也是家常便飯。但不用擔(dān)心,東環(huán)鐵路通車后,來海南的朋友只要下了飛機(jī),步行或乘坐300多米長的電梯,可以很方便地坐上東環(huán)快速列車,駛往海口或三亞。據(jù)了解,美蘭機(jī)場車站是國內(nèi)首個(gè)直通機(jī)場的高鐵車站,建成后可同時(shí)供335人上下車。
美蘭機(jī)場站北距??跂|站14公里,南距文昌站50余公里,距??诿捞m機(jī)場僅320.7米,工程總造價(jià)為3.88億元,為海口段最后一個(gè)站點(diǎn)。車站屬地下車站,分地下兩層,地下一層為站廳層(候車區(qū)),與換乘通道連通;地下二層為站臺(tái)層,主要是機(jī)車行車區(qū)和上下旅客區(qū)。站廳層到站臺(tái)層由4個(gè)步梯和4部電梯相聯(lián)通。與站廳層相連接的換乘通道全長320.7米,該通道的另一端是美蘭機(jī)場航站樓。
也就是說,外地來的旅客下了飛機(jī)后,可以很方便、快捷地通過該換乘通道,直達(dá)美蘭機(jī)場車站乘坐東環(huán)鐵路的列車。反之,出島的旅客下了列車后,也同樣可通過該通道,抵達(dá)機(jī)場換乘飛機(jī)。通道中將鋪設(shè)電梯式傳送帶,方便旅客通行。
據(jù)介紹,美蘭機(jī)場車站共有4條股道(含2條正線),位于最底下的站臺(tái)層,中間兩條股道為主車道,南北兩端的兩條股道為到車道,4部火車可同時(shí)匯集在此地,中間??坎怀^2分鐘,快速、安全地將旅客送達(dá)目的地,實(shí)現(xiàn)南北直接通達(dá)的目的。車站沒有設(shè)停車場,旅客出入基本上是步行。
文昌站
一路覽盡椰林風(fēng)光
“鐵路通了之后,旅客們坐在高高的東環(huán)鐵路動(dòng)車上,椰林風(fēng)光、田園風(fēng)光都能看到?!苯?,記者從文昌市相關(guān)部門獲悉,文昌火車站站前配套設(shè)施的建設(shè)將于近日竣工。
海南東環(huán)鐵文昌段途經(jīng)文昌市東路、文城、重興等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。目前,文昌火車站站房以及配套設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)接近尾聲,鐵路沿線的周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)正在清理沿線的垃圾,確保整條線路的美觀和清潔。
文昌火車站已開始綠化
據(jù)了解,按照規(guī)劃,文昌火車站整個(gè)項(xiàng)目規(guī)劃范圍西至東環(huán)鐵路線,東至站前路,總規(guī)劃面積達(dá)90畝,其中站前廣場占地29.24畝,由站房、站前廣場、站前路組成。文昌火車站站房由候車廳、行包房和售票廳三部分組成,候車廳位于站房主樓。據(jù)文昌市建設(shè)局工作人員稱,文昌站的路燈將全部采用風(fēng)光互補(bǔ)型,車站建好后,不用花費(fèi)電費(fèi)就能讓整個(gè)車站晚上猶如白天。
近日,記者在現(xiàn)場采訪時(shí)看到,文昌火車站的一系列工程進(jìn)行得如火如荼。從路旁遠(yuǎn)眺,可以看到整體的輪廓,其中車站的主體工程已基本建好,而站前廣場也已經(jīng)硬化,并已種植了樹木。
公交車總部將搬到火車站
文昌火車站站前路位于火車站東側(cè),于今年3月份動(dòng)工的站前路城市主干道按Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),總投資4700多萬元,寬30米,全長1.42公里,設(shè)計(jì)行車速度為40公里/小時(shí),雙向四車道。另外,今年6月中旬招標(biāo)并開工建設(shè)的市政站前廣場占地29.24畝,由市政站前廣場和客運(yùn)廣場站兩部分組成,站前廣場形成“兩廊、二軸、多個(gè)空間節(jié)點(diǎn)”的功能結(jié)構(gòu)。
頗受市民和游客關(guān)注的火車站附近的交通狀況,記者了解到,文昌火車站廣場兩側(cè)還將分別布置公交車站、臨時(shí)停車場等客流輸送點(diǎn),規(guī)劃建設(shè)總投資為3000萬元,占地26畝的客運(yùn)廣場建起來后將有30多輛公交車??科渲校⑶以撥囌緦⒆鳛楣豢傉?,輸送范圍輻射整個(gè)文昌市區(qū),將旅游順暢的輸送到各地。
椰林棕櫚成沿途風(fēng)景線
素有“文昌椰子半海南”的文昌市被譽(yù)為“椰子之鄉(xiāng)”,其椰子種植面積和產(chǎn)量均占全省的43%以上,有20多種椰子系列產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外。東環(huán)鐵路線經(jīng)過文昌市,也能在沿途看到成片的椰林,還有勤勞的海南人民在農(nóng)田里耕作。
據(jù)文昌市規(guī)劃局工作人員稱,東環(huán)鐵沿途的文昌各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都將打造出幾個(gè)亮麗的景色,例如重興鎮(zhèn)的椰林,屆時(shí)將會(huì)成為沿途的一大亮麗風(fēng)景線?!敖ㄨF路時(shí),我們在鐵路上看到這些漂亮的椰林,要是在火車上,站得更高,能看到大片的椰林,火車的旅客能充分感受到熱帶樹林的氣息。”