南廣高鐵首個(gè)鋪軌基地明年4月投入使用

12月15日，從南廣鐵路傳來消息，南廣鐵路貴港新貨站建成開通，老貨場整體遷往新貨場，鋪軌基地在老貨場原址上正加緊建設(shè)。

記者從承擔(dān)鋪軌任務(wù)的中國鐵建二十五局了解到，南廣鐵路共設(shè)計(jì)兩個(gè)鋪軌基地，分別在貴港和梧州。梧州南站集制梁、鋪軌、站場“三體合一”，由于工程量較大，預(yù)計(jì)明年6月建成后存軌；貴港鋪軌基地則單純以存軌為主，既定工期為明年4月建成存軌，11月開始以貴港為起點(diǎn)，分別向南寧、廣州雙向鋪軌。

投資十億元，占地673.4畝，存軌350公里

貴港鋪軌基地占地673.4畝，投資總格約為10億元，可以存軌350公里。鋼軌均為廣鐵集團(tuán)紅海悍軌基地提供的500米常軌。而南廣鐵路廣西境內(nèi)349公里，廣東境內(nèi)227公里，屆時(shí)，南廣高鐵廣西境內(nèi)大部分鋪軌任務(wù)均由貴港鋪軌基地承擔(dān)。梧州鋪軌基地承擔(dān)梧州到廣東肇慶段鋪軌，鋪軌作業(yè)至廣東肇慶后接入貴廣高鐵。

廣西鐵路將首次迎來500米長軌鋪設(shè)

目前，國內(nèi)建成運(yùn)營的高鐵鈞采用500米超長鋼軌。鋪軌基地負(fù)責(zé)人介紹，目前廣西境內(nèi)既有鐵路上鋪設(shè)的鋼軌長度均為25米。由于焊接的地方太多。焊接點(diǎn)不可能完全達(dá)到同一個(gè)水平面。所以火車在行駛的過程中，每隔一段距離旅客都會(huì)聽到“咣當(dāng)”的聲音。而一次鋪設(shè)500米長軌，能大大減少了線路鋼軌焊接接頭數(shù)量，有效減少了輪軌沖擊、振動(dòng)，提高了軌道鋪設(shè)精度，保持了軌道的持續(xù)平順，列車運(yùn)行更加平穩(wěn)，旅客就聽不到列車運(yùn)行的“咣當(dāng)”聲，大大提高了旅行的舒適度。