昨日，為青榮城際鐵路榮成段工程建設(shè)提供預(yù)制梁等設(shè)施的城鐵生產(chǎn)區(qū)在榮成開工。圖為各種機(jī)械正在生產(chǎn)區(qū)現(xiàn)場挖掘、搬運(yùn)土石方。

12月18日，中交三航局青煙威榮城際鐵路工程施工指揮部在煙臺(tái)市牟平區(qū)掛牌。該局負(fù)責(zé)的青榮城鐵第五標(biāo)段施工區(qū)域包括威海部分路段，預(yù)計(jì)將在本月開工建設(shè)。

記者昨日了解到，由中鐵十七局在威海境內(nèi)施工的第六標(biāo)段前期準(zhǔn)備工作也已全面鋪開，其中重點(diǎn)控制工程已先期開工。第六標(biāo)段貫穿環(huán)翠區(qū)、高區(qū)、經(jīng)區(qū)、文登市、榮成市，線路長度為55.2公里。

第六標(biāo)段全長55.2公里

青榮城際鐵路第六標(biāo)段工程包括威海北、威海、文登東、榮成4座城鐵車站；橋梁23座，共長21508延米，占線路總長的39%；隧道13座，15355延米，占線路總長的28%，占全線隧道總長的65.3%；路基36段，18329米，占線路總長的33%。全線施工需要土石方700萬方、級(jí)配碎石90.4萬方、CFG樁41.2萬米、箱梁597孔、軌枕54.2萬根。

該標(biāo)段的重點(diǎn)控制工程包括于家夼隧道，長2530延米；青榮城鐵正線最長隧道陶家夼隧道，長3665延米；跨青島南路特大橋，長2752延米；跨908省道特大橋，長1644延米；以及威海車站改造。

18公里路基分為36段施工

該指揮部負(fù)責(zé)人介紹，第六標(biāo)段施工難度較大，其中18公里路基就要分為36段施工，平均每500米一段，并且橫向結(jié)構(gòu)物多、過渡段施工復(fù)雜、路基填筑困難。

“整個(gè)標(biāo)段都位于經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)、獲得聯(lián)合國‘最佳人居獎(jiǎng)’的威海市，因而環(huán)保要求十分嚴(yán)格?！痹撝笓]部負(fù)責(zé)人說，“再就是征地拆遷工作量較大，僅企業(yè)廠房拆遷就達(dá)21家之多。”

該標(biāo)段大跨度和道岔連續(xù)梁并存，也增大了施工難度。

標(biāo)段內(nèi)共有13座隧道，這些隧道埋深在5至20米不等，地質(zhì)條件復(fù)雜。而且于家夼和陶家夼隧道是全線的重點(diǎn)控制工程，韓家隧道又是過運(yùn)架梁車的節(jié)點(diǎn)控制性工程。

“此外，還存在著高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)新和威海站改造及營業(yè)線施工壓力大等問題。”他說。

開工前期準(zhǔn)備已全面鋪開

中鐵十七局青榮城際鐵路工程施工指揮部10月11日就已進(jìn)場，目前指揮部、各項(xiàng)目部及物資調(diào)配中心已建設(shè)完成。與此同時(shí)，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作也在緊鑼密鼓地進(jìn)行當(dāng)中。

據(jù)了解，威海、榮成制梁場及威海軌枕廠目前場地平整完畢，運(yùn)梁道路的硬化及制梁和存梁臺(tái)座正在施工，而鋼筋加工廠及其他附屬正在同步施工。

“威海梁場、虎山、于家夼、文登拌合站基本建成，榮成梁場拌合站預(yù)計(jì)在2011年1月30日前完成。”該指揮部負(fù)責(zé)人說，“ 我們還完成了水泥、粉煤灰、礦粉、中粗砂、碎石及火工品的市場調(diào)查，并已完成地材招標(biāo)。隧道襯砌臺(tái)車、承臺(tái)及墩身模板、箱梁模板、軌枕生產(chǎn)線等招標(biāo)工作也已完成?！?/P>

而據(jù)了解，第六標(biāo)段線路兩側(cè)的征地界樁放樣及紅線邊界劃線、部分重點(diǎn)工點(diǎn)的中線布設(shè)也已完成，中心試驗(yàn)室儀器設(shè)備完成驗(yàn)收工作，其他兩個(gè)工地試驗(yàn)室儀器、設(shè)備也已安裝完畢。

重點(diǎn)控制工程先期開工

據(jù)了解，中鐵十七局青榮城際鐵路工程施工指揮部今年計(jì)劃先期開工項(xiàng)目包括四座長大隧道和三座特大橋，而韓家隧道、榛子崖大橋等已開工。

據(jù)該指揮部負(fù)責(zé)人介紹，目前，通往于家夼隧道、陶家夼隧、韓家隧道、虎山隧道等隧道口便道已打通，臨建場地平整完畢。其中于家夼隧道、韓家隧道和虎山隧道前后的拉溝及明洞開挖年底前將施工完畢，而陶家夼隧道施工目前也已到洞口。

“截至12月14日，我們已累計(jì)新修便道16.3公里，改擴(kuò)建20.1公里?！痹撝笓]部負(fù)責(zé)人說。