本文摘要：27日7時30分許，伴隨著77037次列車的一聲長鳴，2萬噸重載貨物列車從山西大同向秦皇島疾駛而去，這標(biāo)志著素有我國“能源戰(zhàn)略大動脈”之稱的大秦鐵路年運(yùn)輸煤炭突破4億噸，為原設(shè)計能力

大秦鐵路為我國第一條雙線電氣化重載運(yùn)煤專線，西出煤都大同，直抵世界最大煤炭外運(yùn)港口秦皇島港，全長653公里，是目前晉煤外運(yùn)的主要通道。承擔(dān)著中國300多家主要發(fā)電廠、10大鋼鐵公司和6000多家企業(yè)生產(chǎn)用煤和民用煤、出口煤的運(yùn)輸任務(wù)，輻射到華東、華南沿海和沿江內(nèi)陸26個省區(qū)市的33個裝卸煤碼頭。
    1992年建成通車的大秦鐵路，年設(shè)計運(yùn)輸能力為1億噸；幾經(jīng)過擴(kuò)能改造，2005年達(dá)到2億噸，2007年年運(yùn)量達(dá)到3億噸?！笆晃濉逼陂g，大秦鐵路輸送的煤炭已超過16億噸。
    據(jù)太原鐵路局介紹，今年，來自北京、上海、西安等鐵路局的工務(wù)機(jī)械隊匯聚大秦線，在鐵道部統(tǒng)一指揮下對其進(jìn)行了擴(kuò)能改造，并對工務(wù)、電務(wù)、供電設(shè)備等進(jìn)行了集中維修。大秦鐵路依靠科技創(chuàng)新，統(tǒng)一匹配的裝車點(diǎn)、集運(yùn)線路、大秦本線、疏運(yùn)線路、卸車點(diǎn)能力標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了集疏運(yùn)能力的協(xié)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新。
    為了完成4億噸運(yùn)量目標(biāo)，在鐵道部的統(tǒng)一組織下，太原鐵路局采取了一系列創(chuàng)新措施：在裝車組織上，大力推進(jìn)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)建設(shè)，1萬噸、2萬噸裝車站達(dá)21 個，55個裝車點(diǎn)投入運(yùn)營，形成了較大發(fā)運(yùn)能力的裝車體系；在運(yùn)輸組織上，推行“長交路、車循環(huán)、人繼乘”的機(jī)車運(yùn)用模式，機(jī)車整備保障距離由620公里延長到3100公里，車輛技檢保障距離由770公里增加到1530公里；在運(yùn)輸效率上，最大限度地增開2萬噸重載列車，最大限度挖潛，最高每天開行100 對不同噸位級重載列車，列車間隔時間保持在13至15分鐘，運(yùn)輸能力實(shí)現(xiàn)120萬噸以上。
    鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大秦鐵路年運(yùn)量突破4億噸，標(biāo)志著中國鐵路重載運(yùn)輸成套技術(shù)繼續(xù)保持世界領(lǐng)先水平。中國鐵路在短短的幾年內(nèi)，通過應(yīng)用先進(jìn)的重載技術(shù)，實(shí)施全線擴(kuò)能改造，以最少的投入使大秦線運(yùn)量翻四番，相當(dāng)于再造四條大秦線，為保障國家能源安全、緩解煤電油運(yùn)緊張狀況、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展提供強(qiáng)勁動力。