襄樊北機(jī)務(wù)段構(gòu)建宜萬(wàn)線“立體型”安全防控體系

    襄樊北機(jī)務(wù)段針對(duì)宜萬(wàn)線牽引區(qū)段橋涵多、坡道大，環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn)，進(jìn)一步細(xì)化安全防控措施，建立了領(lǐng)導(dǎo)包保盯控、干部添乘卡控、專業(yè)人員防控的“立體型”安全防控體系，確保宜萬(wàn)線開通后安全暢通。

    這個(gè)段及時(shí)制定了《確保宜萬(wàn)線列車安全開行過(guò)渡期間細(xì)化保障措施》，明確規(guī)定開通過(guò)渡期間段長(zhǎng)、黨委書記實(shí)行24小時(shí)對(duì)倒值班，對(duì)開通過(guò)渡期間的運(yùn)輸組織、安全卡控、后勤保障等工作進(jìn)行全面檢查督促；運(yùn)用副段長(zhǎng)和安全副段長(zhǎng)在宜萬(wàn)線現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行對(duì)倒值班，并擔(dān)任駐點(diǎn)包保檢查組組長(zhǎng)，對(duì)宜萬(wàn)線開通過(guò)渡期間的各項(xiàng)工作進(jìn)行協(xié)調(diào)、盯控和把關(guān)；檢修副段長(zhǎng)、總工程師對(duì)擔(dān)當(dāng)宜萬(wàn)線牽引任務(wù)的HXD3C型、SS6B型機(jī)車質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，重點(diǎn)對(duì)機(jī)車走行部、制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行盯控把關(guān)，為宜萬(wàn)線提供優(yōu)質(zhì)牽引動(dòng)力，確保宜萬(wàn)線開通過(guò)渡期行車卡控有序、機(jī)車質(zhì)量可靠。

    這個(gè)段從安全、運(yùn)用、技術(shù)、驗(yàn)收及襄樊運(yùn)用、南線運(yùn)用車間抽調(diào)25名業(yè)務(wù)技術(shù)精湛的專業(yè)技術(shù)人員、指導(dǎo)司機(jī)，成立宜萬(wàn)線開通過(guò)渡期添乘小組，對(duì)宜萬(wàn)線開通后的客貨列車實(shí)行趟趟添乘，督促、指導(dǎo)機(jī)車乘務(wù)員認(rèn)真落實(shí)宜萬(wàn)線各項(xiàng)安全卡控措施，運(yùn)行中堅(jiān)持徹底瞭望，狠抓“瞭望、鳴笛、聯(lián)控、控速、用閘”五個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，確保行車安全。

    這個(gè)段還建立日碰頭會(huì)制度，加強(qiáng)宜萬(wàn)線開通過(guò)渡期的動(dòng)態(tài)防控，安排各專業(yè)技術(shù)人員在宜萬(wàn)線現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)把關(guān)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。每天下午16點(diǎn)前各專業(yè)技術(shù)人員將現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況及安全信息進(jìn)行匯總,上報(bào)至段包保檢查組組長(zhǎng)，由包保檢查組組長(zhǎng)協(xié)調(diào)解決各類問(wèn)題，并對(duì)需上報(bào)的問(wèn)題一方面制定臨時(shí)防控措施，另一方面及時(shí)向上級(jí)部門反饋，確保宜萬(wàn)線開通過(guò)渡期間安全暢通。