2010年的12月26日注定要被載入世界鐵路發(fā)展的史冊，中國人用自己研制的世界最大功率電力機(jī)車見證了世界單條鐵路年運(yùn)量新紀(jì)錄的誕生。

這天17時(shí)57分，由中國南車株洲電力機(jī)車有限公司研制的0048號和諧1型八軸9600千瓦電力機(jī)車牽引的77037次2萬噸列車越過秦皇島港柳村站進(jìn)站信號機(jī)，一舉宣告大秦線年運(yùn)量突破4億噸。

俗話說，“火車?yán)枚?、跑得快，全靠車頭帶！”大秦線創(chuàng)造這一世界重載鐵路奇跡的背后，不僅得益于運(yùn)輸組織、線路、信號等系統(tǒng)工程的保障，也得益于我國自主研制的鐵路“大力神”和諧1型電力機(jī)車的大量加盟。

記者了解到，單臺(tái)和諧1型八軸9600千瓦電力機(jī)車就可拉1萬噸貨物，而用10噸載重量的卡車則需要1000輛，10噸卡車的功率是134千瓦，1000輛10噸卡車的功耗是和諧1型八軸9600千瓦電力機(jī)車的近14倍，所以這種機(jī)車不僅能實(shí)現(xiàn)快速重載運(yùn)輸，而且節(jié)能環(huán)保功效顯著。

目前，在大秦線共有220臺(tái)和諧1型電力機(jī)車，作為2萬噸重載運(yùn)煤列車的頭等主力，它幾乎承擔(dān)了大秦線50%的年運(yùn)量，充分展示了這種世界最大功率電力機(jī)車的裝備優(yōu)勢。

為確保大秦線這條能源大動(dòng)脈的運(yùn)輸，目前，中國南車株機(jī)公司特別派駐了數(shù)十名售后服務(wù)技術(shù)人員趕赴大秦線現(xiàn)場實(shí)施服務(wù)保障，每天24小時(shí)配備人員跟車添乘、地勤檢查、處理故障、技術(shù)支持等，并在段存貯了充足的配件備品，以確保220臺(tái)這樣的“大力士”機(jī)車在新的一年里，為大秦線再創(chuàng)新的紀(jì)錄提供堅(jiān)實(shí)的保障。

據(jù)了解，和諧1型電力機(jī)車是中國南車株機(jī)公司按照鐵道部引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新戰(zhàn)略，引進(jìn)世界先進(jìn)技術(shù)研制的世界最大功率電力機(jī)車，其首臺(tái)機(jī)車于2006年11月下線。

按照鐵道部“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的十字方針，繼和諧1型八軸9600千瓦電力機(jī)車后，近年來，中國南車株機(jī)公司在此基礎(chǔ)上及時(shí)開展了再創(chuàng)新和完全的自主創(chuàng)新，形成了單機(jī)牽引貨物5500至6500噸的和諧1型六軸9600千瓦電力機(jī)車、4500至5500噸的和諧1型六軸7200千瓦電力機(jī)車系列產(chǎn)品，廣泛裝備的上千臺(tái)和諧1型系列機(jī)車，為我國鐵路的“貨暢其流”作出了重要貢獻(xiàn)。

通過這些系統(tǒng)的工程，我國系統(tǒng)地掌握了大功率交流傳動(dòng)機(jī)車的系統(tǒng)集成技術(shù)和車體、轉(zhuǎn)向架、輪軸驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、變壓器等九大關(guān)鍵技術(shù)及相關(guān)配套技術(shù)，形成了一套適應(yīng)中國鐵路運(yùn)輸需要的技術(shù)體系，一舉站在了世界鐵路機(jī)車技術(shù)的制高點(diǎn)。

12月26日這天，在大秦線創(chuàng)造4億噸年運(yùn)量3個(gè)小時(shí)候后，中國南車株機(jī)公司繁忙的電力機(jī)車總成車間生產(chǎn)線，一臺(tái)編號為0403號的和諧1型六軸9600千瓦電力機(jī)車的車體徐徐落下，與走行部分轉(zhuǎn)向架成功合攏完成了最后的總組裝。

記者獲悉，按照鐵道部高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠的要求，中國南車株機(jī)公司不僅正開足馬力生產(chǎn)鐵路運(yùn)輸需要的和諧1型六軸9600千瓦、7200兩款電力機(jī)車，而且正在緊鑼密鼓地開展多種新型機(jī)車的研制，將為中國鐵路運(yùn)輸提供更多品質(zhì)優(yōu)良的低碳、環(huán)保牽引機(jī)車。