1月2日，記者在省城軌道交通試驗段施工現(xiàn)場獲悉，1月1日起軌道交通地下主體結(jié)構(gòu)已開始進入關(guān)鍵的底板混凝土澆筑施工，這標(biāo)志著未來軌道列車在地下行駛的主體通道正式全面開建。預(yù)計到今年6月1日前，整個試驗段土建工程就將基本完工，屆時合肥軌道交通規(guī)劃首段路線就將由圖紙真正變?yōu)楝F(xiàn)實。市軌道交通1號線一期工程從合肥站至徽州大道站，線路長約24.65公里。軌道交通1號線試驗段選址于濱湖新區(qū)錦繡大道站(含)至云谷路站(不含)，試驗段工程為四站四區(qū)間土建工程。車站設(shè)計為地下負一層側(cè)式站，區(qū)間覆土滿足主要市政管線通過要求，車站及區(qū)間均采用明挖法施工，試驗段全長4.404公里，工程概算投資約為6.9億元。

　　昨天上午，記者來到試驗段1標(biāo)段紫云路軌道站南側(cè)施工現(xiàn)場，只見地面上已經(jīng)開挖出一個長數(shù)百米、寬數(shù)十米、深十幾米的巨大凹槽，凹槽內(nèi)樹立起了三排鋼筋骨架。在鋼筋骨架內(nèi)的凹槽底部已經(jīng)澆筑、鋪設(shè)出了一段20多米長的嶄新混凝土地面。據(jù)中鐵二十四局副總工、試驗段1標(biāo)段建設(shè)指揮部項目經(jīng)理劉蘇介紹，凹槽內(nèi)鋼筋骨架之間的十多米空間，就是未來可供軌道列車通行的主通道，現(xiàn)在已由三排鋼筋骨架隔成了南來北往的兩個車道。 “1月1日下午起，這段主通道正式開始了底板(即地面)混凝土澆筑，隨后還將進行主通道兩側(cè)護板和頂部頂板混凝土澆筑等施工，預(yù)計4月底前1標(biāo)段主通道4萬多立方的混凝土就可澆筑完成，屆時1標(biāo)段兩個區(qū)間(兩個站點之間為一個區(qū)間)總長約850米的主通道也就將基本成型了。 ”

　　據(jù)了解，截至目前，試驗段1標(biāo)段(錦繡大道站-中山路站)已經(jīng)完成了超過1/3的總工程量，2標(biāo)段的施工進度緊隨其后，按照計劃工期10個月計算，如果工程進展順利，預(yù)計到今年6月1日之前，軌道交通1號線試驗段就將基本完成建設(shè)，成為合肥軌道交通規(guī)劃的首段建成亮相線路。不過，該試驗段建設(shè)即將完成的只是土建工程的施工，尚不能開通運營，隨后還將進行軌道列車、運行系統(tǒng)等設(shè)施的安裝、調(diào)試。