本文摘要：軌道交通是個(gè)非常復(fù)雜的體系，大致可以分為五個(gè)系統(tǒng)：主控系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、售檢票系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和配電系統(tǒng)。近幾年，我國各地方政府加大了軌道交通的建設(shè)力度，2010～2015 年間，中

軌道交通是個(gè)非常復(fù)雜的體系，大致可以分為五個(gè)系統(tǒng)：主控系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、售檢票系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和配電系統(tǒng)。近幾年，我國各地方政府加大了軌道交通的建設(shè)力度，2010～2015 年間，中國規(guī)劃建設(shè)的城市快速軌道交通項(xiàng)目總長(zhǎng)度達(dá)1,700 公里，5,000 多億元投資將聚集在這一領(lǐng)域。其中，北京、廣州的投資均將超過500 億元，上海將高達(dá)1,400 多億元。 此外，深圳、重慶、武漢等城市也有多條規(guī)劃中的地鐵線路。自動(dòng)化市場(chǎng)伴隨著整個(gè)軌道交通產(chǎn)業(yè)的投資也呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)。估計(jì)這個(gè)行業(yè)的自動(dòng)化需求在今后3年的復(fù)合增長(zhǎng)率會(huì)超過35%。
 
　　根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，二次設(shè)備約占軌道交通建設(shè)總投資的5%，這意味著2010～2015 年間相關(guān)投資金額在250 億元左右，具備軌道交通自動(dòng)化業(yè)務(wù)的公司將分享這塊大蛋糕。國電南瑞是國內(nèi)極少數(shù)同時(shí)掌握城市軌道交通電力自動(dòng)化監(jiān)控、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控核心技術(shù)和綜合監(jiān)控系統(tǒng)等工程設(shè)計(jì)、實(shí)施技術(shù)的單位，同時(shí)具備大型系統(tǒng)集成開發(fā)能力和經(jīng)驗(yàn)。其前身是我國最早涉足地鐵自動(dòng)化監(jiān)控的系統(tǒng)供應(yīng)商，也是國內(nèi)首家將城市軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)國產(chǎn)化的供應(yīng)商。公司經(jīng)過多年的自主研發(fā)和技術(shù)積累，在城市軌道交通自動(dòng)化監(jiān)控領(lǐng)域已取得了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科技成果，并達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。作為國內(nèi)軌道交通監(jiān)控領(lǐng)域的龍頭企業(yè)之一，公司具備非常好的發(fā)展?jié)摿托袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，我們預(yù)計(jì)今后三年公司在該業(yè)務(wù)上的增速應(yīng)該在45%-50%之前，毛利率在30%-40%左右。