2009年廣西鐵路建設(shè)亮點(diǎn)紛呈

建設(shè)投資規(guī)模前所未有。全年在建項(xiàng)目21個(gè)（其中續(xù)建項(xiàng)目12個(gè)，新開工項(xiàng)目9個(gè)），區(qū)內(nèi)建設(shè)里程約3000公里，投資規(guī)模約2000億元，項(xiàng)目個(gè)數(shù)、建設(shè)里程和總投資均為歷史最高紀(jì)錄，位居全國(guó)前列。開工項(xiàng)目數(shù)量前所未有。創(chuàng)造了我區(qū)一年開工9個(gè)鐵路項(xiàng)目的歷史紀(jì)錄，項(xiàng)目開工數(shù)量在全國(guó)排第2位。投資建設(shè)成效前所未有。年度完成投資222億元，為上年的5.1倍，超過(guò)10年來(lái)我區(qū)鐵路建設(shè)投資的總和，有力地拉動(dòng)了我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。同時(shí)，建成鐵路650公里，結(jié)束了梧州、賀州不通火車的歷史；開行南寧至河內(nèi)國(guó)際列車，南寧成為北京以外惟一開行國(guó)際列車的省會(huì)城市。

    資金籌措成效前所未有。在自治區(qū)財(cái)力有限的情況下，以49.5億元的財(cái)政資金落實(shí)了融資貸款授信總額300億元（實(shí)現(xiàn)提款72.8億元），撬動(dòng)超過(guò)6倍的銀行授信額度，成功實(shí)現(xiàn)了財(cái)政資金的放大效應(yīng)，融資數(shù)額之大、速度之快、成本之低前所未有。征拆工作力度前所未有。征地拆遷工作打破常規(guī)，與項(xiàng)目報(bào)批、設(shè)計(jì)工作同步開展、交叉進(jìn)行，全區(qū)上下形成合力，全面加快推進(jìn)，征拆周期大大縮短，全年完成鐵路項(xiàng)目征（租）地面積近10萬(wàn)畝，拆遷面積約80萬(wàn)平方米，鐵路項(xiàng)目建設(shè)用地得到切實(shí)保障。部區(qū)合作成效前所未有。自治區(qū)、鐵道部高層領(lǐng)導(dǎo)多次會(huì)晤，兩次舉行會(huì)談并簽訂了新的會(huì)議紀(jì)要，我區(qū)鐵路主干線和出省出海出邊鐵路項(xiàng)目全部納入其中，建設(shè)時(shí)序大大提前，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全面提高，合資公司組建加快推進(jìn)。

    統(tǒng)籌協(xié)調(diào)合力前所未有。各級(jí)各部門、中央駐桂各單位通力合作，打破常規(guī)，創(chuàng)新機(jī)制，提前介入，主動(dòng)服務(wù)，自治區(qū)層面鐵路項(xiàng)目審批一路“綠燈”，真正形成了從未有過(guò)的全區(qū)加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的合力。規(guī)劃研究指導(dǎo)前所未有。啟動(dòng)并加快推進(jìn)了《廣西中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》等10多個(gè)規(guī)劃、課題和方案研究，我區(qū)鐵路建設(shè)發(fā)展思路進(jìn)一步明確，科學(xué)指導(dǎo)作用進(jìn)一步顯現(xiàn)，可持續(xù)發(fā)展能力得到增強(qiáng)。機(jī)構(gòu)建設(shè)創(chuàng)新前所未有。自治區(qū)鐵路建設(shè)機(jī)構(gòu)從無(wú)到有，并實(shí)現(xiàn)了正常、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮了行業(yè)主管部門的作用；全區(qū)已有11個(gè)市建立了鐵路建設(shè)機(jī)構(gòu)，鐵路建設(shè)系統(tǒng)工作隊(duì)伍正逐步發(fā)展壯大。同時(shí)，鐵路建設(shè)投融資平臺(tái)作用進(jìn)一步擴(kuò)大。