鐵道部副部長王志國指出存量資產(chǎn)上市是鐵路融資方式之一

“地方投資、戰(zhàn)略投資者的投資，通過上市公司爭取的資金，在鐵路建設(shè)總資金中占接近30%。”鐵道部副部長王志國在接受采訪時(shí)表示，存量資產(chǎn)上市是社會(huì)資本進(jìn)入鐵路建設(shè)的一種方式。鐵道部副部長王志國說，為了加快中國鐵路的發(fā)展，這些年一直在深化鐵路的投融資體制改革。關(guān)于社會(huì)資本進(jìn)入鐵路的問題，目前在法規(guī)、政策上沒有任何障礙，我們鼓勵(lì)社會(huì)資本投資鐵路。近年來有這樣幾種方式：一種是所有新建的鐵路都是合資鐵路?，F(xiàn)在中國鐵路發(fā)展比較快，一個(gè)重要的原因就是體制創(chuàng)新，包括合資建路。比如現(xiàn)在京滬高速鐵路就是合資建路，包括地方的投資、戰(zhàn)略投資者的投資，都占一定的比例。第二種，把比較好的存量資產(chǎn)上市。第三種，在競爭性比較強(qiáng)的、經(jīng)濟(jì)效益比較好的線路，鼓勵(lì)其他的企業(yè)、社會(huì)資本投資鐵路。

    鐵道部總經(jīng)濟(jì)師余邦利說，中國高鐵建設(shè)的資金是完全有保障的。主要是通過以下方面來保障：一是中央和地方政府的支持。中央政府和地方政府高度重視鐵路建設(shè)，加大對鐵路建設(shè)投資支持力度，鐵路投資逐年增加。二是通過鐵路運(yùn)輸企業(yè)挖潛提效，增收節(jié)支，加強(qiáng)管理，不斷創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益，增加企業(yè)內(nèi)部資金積累。三是積極推進(jìn)鐵路投融資體制改革，全面推進(jìn)合資建路，推進(jìn)既有鐵路股份制改革，吸引大量社會(huì)資金投資鐵路建設(shè)。四是充分利用資本市場，不斷創(chuàng)新融資方式與工具，多渠道、低成本融資。五是加強(qiáng)資金管理，不斷優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)用效率，降低使用成本。