本文摘要：武漢鐵路局局長余卓民近日透露，京廣高鐵北京到武漢段預(yù)計(jì)明年底可以通車。2013年，我國將建成世界最大高鐵網(wǎng)，屆時(shí)乘武漢高鐵4小時(shí)內(nèi)可分別直達(dá)北京、上海、成都和廣州，高鐵時(shí)代引

武漢鐵路局局長余卓民近日透露，京廣高鐵北京到武漢段預(yù)計(jì)明年底可以通車。2013年，我國將建成世界最大高鐵網(wǎng)，屆時(shí)乘武漢高鐵4小時(shí)內(nèi)可分別直達(dá)北京、上海、成都和廣州，高鐵時(shí)代引領(lǐng)武漢成為中國4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈中心。余卓民說，去年武漢鐵路局總投資380多億元，今年估計(jì)逾400億元,從武漢到鄂州、黃岡、咸寧、孝感等地的快速城際鐵路計(jì)劃3年完成,總投資435 億元。目前武漢到黃石、九江到南昌分別有城際高速鐵路，鐵道部和湖北、江西兩省正在商議，要把九江到黃石這段高速鐵路修通，這樣從武漢到南昌可以坐高鐵直達(dá),車程僅1個(gè)小時(shí)。這條高鐵預(yù)計(jì)今年底或明年初動(dòng)工，明年當(dāng)年可以修通。從南昌到福州也將同步修高速鐵路，而從福州到廈門坐高鐵目前只需90分鐘，武漢到東南沿海就會(huì)比較通暢。他說,運(yùn)行兩個(gè)多月的武廣高鐵，日常上座率在70％左右，春運(yùn)期間達(dá)100％，票價(jià)目前沒有打折計(jì)劃。今年我國鐵路總投資預(yù)計(jì)7000億元，比2009年要多1000億元，由中央和地方共同出資,雖然現(xiàn)在地方負(fù)債較大，但在合理范圍內(nèi)。京滬高鐵和京廣高鐵目前都沒有上市融資計(jì)劃。