為期近3個月的地鐵站加頂工程，即將于本月完工。屆時，三號線廈滘、大石、漢溪長隆、市橋和番禺廣場5個地鐵站，原來露天的12個出入口將全部增加與地鐵主體結(jié)構(gòu)風(fēng)格、色調(diào)一致的頂蓋或頂棚，使地鐵站出入口更容易辨認(rèn)，市民進出地鐵站更加方便舒適，免受風(fēng)吹雨淋的困擾。據(jù)了解，加頂工程從今年1月28日起，在番禺廣場至廈滘的5個地鐵站共12個出入口開始正式施工，目前12個口的工程已接近尾聲，預(yù)計本月內(nèi)可全部完成。地鐵公司介紹，由于部分地區(qū)的地面市政配套設(shè)施不完善，刮風(fēng)下雨和晚上的時候，市民經(jīng)常反映進出地鐵口時燈光不夠，比較不方便。為此，該加頂工程的主要目的正是解決地鐵出入口的市政配套設(shè)施不足、換乘困難等問題，方便群眾出行。根據(jù)去年底番禺區(qū)政府召開的關(guān)于番禺區(qū)地鐵站換乘樞紐建設(shè)的會議決定，地鐵公司加快對加裝飛頂工程提出規(guī)劃變更申請，并著手配合對三號線番禺區(qū)轄內(nèi)地鐵站點未加蓋頂棚部分加裝飛頂。

    記者在廈滘站A出口看到，為了最大限度縮短施工時間，施工單位正在全天候開工建設(shè)，為了有足夠的施工場地以加快進度，A口需要在6、7日兩天封閉暫停使用。地鐵公司表示，為了加快工程進度，減少對市民出行的影響，共有11個出入口需要圍蔽，每個出入口工期九天左右，其中封閉三天。地鐵公司強調(diào)，短期封閉出入口施工是出于加快工程進度、減少對市民影響的考慮，對行人的安全保障系數(shù)更大，而且，施工計劃已經(jīng)做好了最緊湊的安排，盡量把部分出入口需要圍蔽封閉的時間控制到最少。目前，地鐵公司采取的措施是在出入口圍蔽之前提前做好標(biāo)示提醒乘客注意，在平時的服務(wù)工作中由車站人員加強引導(dǎo)、解釋工作，盡量引導(dǎo)乘客從其他出入口出站。