中國第二條城際鐵路—昌九城際鐵路

中國第二條城際鐵路，江西省第一條城際鐵路——昌九城際鐵路是經(jīng)鐵道部和江西省人民政府批復(fù)新建的一條快速客運專線，該項目的建設(shè)資金由鐵道部、江西省分別出資60%和40%。2007年6月28日昌九城際鐵路重點工程開工，11月29日全線開工建設(shè)。按照昌九城際鐵路可研報告，昌九城際鐵路工期為3年，預(yù)計在2010年完工，等級為客運專線，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計速度目標(biāo)值為每小時200公里，機車類型為動車組。

    作為繼京津城際鐵路交通建設(shè)后的全國第二條城際鐵路，起點位于九江廬山站，出廬山站后沿京九鐵路東側(cè)而行，終點為南昌北站，并與現(xiàn)有的京九鐵路相連，引入南昌站，正線全長131.27公里。全線共設(shè)九江、廬山、德安、共青城、永修、樂化、南昌北等7個車站，除樂化站（新建）外，所有車站均并入現(xiàn)有車站。九江站、南昌北站為始發(fā)站，其余為中間站。根據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計，該項目全線路基總長64.6公里，土石方工程總量為1412余萬立方，全線58座橋梁，公跨鐵立交橋19座，全線7709根橋梁的鉆、挖孔樁。