本文摘要：日前，記者從林芝地區(qū)召開的拉林鐵路預(yù)可行性研究現(xiàn)場踏勘會(huì)上獲悉，拉薩至林芝鐵路整體工程現(xiàn)已進(jìn)入預(yù)可行性研究階段，最早將于2013年開工建設(shè)。座談會(huì)上，專家就拉林鐵路的整體線路

日前，記者從林芝地區(qū)召開的拉林鐵路預(yù)可行性研究現(xiàn)場踏勘會(huì)上獲悉，拉薩至林芝鐵路整體工程現(xiàn)已進(jìn)入預(yù)可行性研究階段，最早將于2013年開工建設(shè)。座談會(huì)上，專家就拉林鐵路的整體線路、站點(diǎn)位置等問題切實(shí)深入地交換了意見。與會(huì)專家和地區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人還深入林芝、朗縣、米林等地進(jìn)行了實(shí)地踏勘。據(jù)悉，目前拉林鐵路有南線和北線兩條設(shè)計(jì)方案，南線線路沿拉薩河而下，經(jīng)貢嘎轉(zhuǎn)向東，經(jīng)乃東、朗縣、米林，跨越尼洋河到林芝縣，全長440公里。北線線路沿318國道向東經(jīng)墨竹工卡、米拉山、工布江達(dá)到林芝，全長380公里。鑒于北線修筑難度較大等實(shí)際情況，專家們更傾向于南線方案。專家組負(fù)責(zé)人林世金表示，拉林鐵路最快明年可開工建設(shè)，但根據(jù)鐵路規(guī)劃和設(shè)計(jì)的流程，要把各項(xiàng)工作做到最充分，最科學(xué)的時(shí)間是2013年。