隨著天氣回暖，哈密境內(nèi)新建的5個(gè)方向、7條鐵路陸續(xù)開工，總投入將超過500億元，鐵路建成通車后，哈密地區(qū)將成為僅次于烏魯木齊的新疆鐵路樞紐。連日來，正在修建的哈密至羅布泊鐵路南湖特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)人員進(jìn)行24小時(shí)不間斷的施工作業(yè)。中鐵十二局集團(tuán)哈羅鐵路項(xiàng)目部副總指揮孔繁玉：“我們南湖特大橋現(xiàn)在有4臺(tái)旋挖鉆安排施工，全橋502根樁基，計(jì)劃在一個(gè)月到一個(gè)半月之內(nèi)完成?！?/P>

    哈密至羅布泊鐵路途經(jīng)哈密重工業(yè)園區(qū)、大南湖煤田終點(diǎn)到羅布泊鎮(zhèn)中區(qū)，全長360公里，工程總投資30億元，規(guī)劃年輸送能力為3300萬噸。這條鐵路建成后將與蘭新鐵路相接，確保羅布泊鉀鹽及沿線大南湖礦區(qū)、沙爾湖礦區(qū)煤炭大規(guī)模外運(yùn)。除了在建的哈羅鐵路、蘭新鐵路第二雙線、烏魯木齊—嘉峪關(guān)段電氣化改造工程外，目前，哈密境內(nèi)即將動(dòng)工興建的鐵路還有哈密南環(huán)線、哈密至將軍廟、哈密至內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗等鐵路。屆時(shí)，哈密將形成東聯(lián)、西出、南通、北拓的鐵路樞紐。哈密地區(qū)行署副秘書長、鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)辦公室主任金迪：“按照自治區(qū)人民政府和鐵道部的規(guī)劃部署，將形成7條鐵路5個(gè)方向，將把哈密打造成為西部十分重要的鐵路樞紐之一?！?/P>