10月11日，武漢客?；赜瓉?lái)本年度第二輪集中修攻堅(jiān)戰(zhàn)――京九線集中修施工。本輪集中修施工對(duì)剛剛結(jié)束包蘭線外委清篩施工的客專基地干部職工來(lái)講，面臨的是又一次體力與意志的挑戰(zhàn)、又一次技術(shù)與能力的考驗(yàn)。首先，生產(chǎn)任務(wù)繁重。該基地在將在30個(gè)點(diǎn)內(nèi)完成京九線武穴- 光山間158.492公里線路清篩、成段更換III型軌枕及III型橋枕39.591公里的施工任務(wù)。這意味著每個(gè)施工車間平均每天必須完成6000米的清篩任務(wù)，每個(gè)清篩車間清篩日進(jìn)度需保證1500米/天、換枕日進(jìn)度需保證1000根/天，同時(shí)，清篩同步更換軌枕，施工組織難度、制約因素相應(yīng)增加，任務(wù)完成的難度增加；其次，安全壓力巨大。由于本次集中修投入勞力1000多人，全天候在線路上作業(yè)，作業(yè)人員的勞動(dòng)安全防控不易。同時(shí)，單車間大中型設(shè)備都在10臺(tái)以上，設(shè)備投入多而集中，多單位聯(lián)合施工，確保自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安全的壓力巨大；其三，勞動(dòng)強(qiáng)度大。本輪施工采取單車間一日雙點(diǎn)施工。京九線交通不便，上、下行天窗間隔時(shí)間較長(zhǎng)，大部分干部職工早出晚歸，每天連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)達(dá)17個(gè)小時(shí)（從凌晨6時(shí)至夜23 時(shí)）。這種長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作戰(zhàn)、日夜奮戰(zhàn)的情況前所未遇，不僅是對(duì)干部職工精神和毅志的考驗(yàn)，也是對(duì)生理極限的挑戰(zhàn)。

    在嚴(yán)峻的形勢(shì)面前，該基地迎難而上，沉著應(yīng)對(duì)。早在集中修之前一個(gè)月，該基地組織各施工車間對(duì)施工區(qū)段進(jìn)行了徒步調(diào)查，認(rèn)真核對(duì)技術(shù)資料，細(xì)化施工組織措施，掌握線路狀況。根據(jù)調(diào)查情況，結(jié)合施工任務(wù)和計(jì)劃給點(diǎn)數(shù)量，基地制定了詳細(xì)的施工推進(jìn)計(jì)劃。與時(shí)同時(shí)，基地緊密結(jié)合集中修施工特點(diǎn)，精心組織清篩系列全體干部、工班長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)培訓(xùn)1200余人次，組織安全應(yīng)急培訓(xùn)演練、練兵比武62場(chǎng)次?；貙I(yè)管理部門結(jié)合歷年集中修的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，查找問(wèn)題和不足，使全員對(duì)京九線集中修的形勢(shì)、卡控關(guān)鍵、控制手段、施工組織細(xì)化措施等做到心中有數(shù)。集中修施工開(kāi)工前一周，基地分層組織召開(kāi)京九線集中修施工動(dòng)員大會(huì)，統(tǒng)一思想，鼓舞斗志?；攸h工團(tuán)組織圍繞集中修施工重點(diǎn)目標(biāo)和任務(wù)，開(kāi)展以保安全、保質(zhì)量、保任務(wù)、樹(shù)形象為主題的“三保一樹(shù)”立功競(jìng)賽活動(dòng)，制作《京九線集中修施工宣傳手冊(cè)》2000余份下發(fā)到施工人員手中，開(kāi)展黨員承諾、安全大簽名、職工代表巡視、干部作風(fēng)監(jiān)督、服務(wù)熱線等系列活動(dòng)40余項(xiàng)，在集中修主戰(zhàn)場(chǎng)營(yíng)造了全員參與、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的生動(dòng)氛圍。截止目前，該基地已順利完成軌枕和道砟的預(yù)卸工作，參與作業(yè)的9臺(tái)大型清篩機(jī)、17臺(tái)搗固車、5臺(tái)穩(wěn)定車、8臺(tái)配碴車、30余臺(tái)軌道車均已配備到位，各參與集中修的車間將以新洲、光山、潑河、團(tuán)風(fēng)等區(qū)間為起點(diǎn)同步展開(kāi)施工。